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L'intégration réussie au sein de l'UE ne pourra se faire que si le transport transeuropéen durable est assuré. Il augmentera la mobilité dans l'UE et assurera la grande compétitivité du marché européen à l'échelle mondiale. Bien que le plan de mise en oeuvre du RTE-T proposé cherche à atteindre ces objectifs, plusieurs défis le ralentissent. L'un de ces défis se traduit par un décalage spatial entre le RTE-T proposé et l'état réel des transports en Europe, qui est l'objet principal de cet ouvrage. Les résultats acquis ont permis d'identifier une inadéquation spatiale moyenne à forte entre le RTE-T proposé et le réseau de référence, ce qui met en évidence l'imperfection des réseaux transeuropéens à mettre en place. Le problème de la disparité spatiale est plutôt universel dans l'ensemble de l'espace européen, étant donné les problèmes de capacité dans les régions centrales congestionnées et les pénuries d'infrastructures dans les régions éloignées. Il a été recommandé de lancer l'évaluation officielle du plan RTE-T actuel afin de réduire l'isolement spatial détecté de certaines zones urbaines et d'améliorer la connectivité des itinéraires proposés.