Valutazione del gas naturale compresso come carburante per il trasporto in Nigeria
Sviluppo e analisi delle prestazioni dell'uso del GNC per il trasporto pubblico
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Il gas naturale compresso proviene dal gas naturale ed è compresso a meno dello 0,01 del suo volume originale alla pressione atmosferica standard. Il GNC è immagazzinato a pressioni fino a 3600 psi. Il GNC serve come carburante per veicoli. In Nigeria, l'eccessiva dipendenza dai prodotti petroliferi per le automobili è stata uno svantaggio enorme nel corso degli anni, perché le automobili emettono notevoli quantità di ossidi di azoto e monossido di carbonio nell'ambiente a causa della combustione incompleta. Inoltre, il persistente gas flaring nel settore del petrolio e del gas della Nige...
Il gas naturale compresso proviene dal gas naturale ed è compresso a meno dello 0,01 del suo volume originale alla pressione atmosferica standard. Il GNC è immagazzinato a pressioni fino a 3600 psi. Il GNC serve come carburante per veicoli. In Nigeria, l'eccessiva dipendenza dai prodotti petroliferi per le automobili è stata uno svantaggio enorme nel corso degli anni, perché le automobili emettono notevoli quantità di ossidi di azoto e monossido di carbonio nell'ambiente a causa della combustione incompleta. Inoltre, il persistente gas flaring nel settore del petrolio e del gas della Nigeria ha un impatto ambientale molto pericoloso, specialmente nella regione del Delta del Niger. Per affrontare questi problemi, è imperativo che i combustibili alternativi siano raccomandati per l'uso nell'alimentazione delle automobili in Nigeria. In questo libro, le analisi delle prestazioni del gas naturale compresso come carburante per il trasporto pubblico in Nigeria sono condotte che includono: analisi tecniche, analisi di garanzia del flusso, analisi economiche, valutazione dell'impatto ambientale e lo sviluppo di un software per analisi più semplici del progetto. Dagli studi, si vede che per il trasporto pubblico in Nigeria, il GNC sarebbe un carburante migliore e più ecologico dei carburanti convenzionali.
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