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Questo libro valuta l'effetto delle variabili indipendenti (determinanti) del Transit Oriented Development (TOD), come la pianificazione urbana, la politica, la strategia e le linee guida, per il potenziamento del sistema di trasporto di massa, nonché per l'uso misto e l'amenità sociale e lo strumento finanziario per l'implementazione del TOD, sulle variabili dipendenti (indicatori) dello sviluppo urbano sostenibile, dei benefici ambientali, dello sviluppo economico, dei benefici sociali e dello sviluppo delle imprese, testando le loro associazioni, relazioni e impatti sullo sviluppo urbano sostenibile sulla base di nodi di transito LRT AA selezionati (quattro stazioni LRT selezionate). Lo studio si è concentrato sull'esame dell'impatto del TOD sullo sviluppo urbano sostenibile. A tal fine, sono stati utilizzati approcci esplorativi ed esplicativi con metodi qualitativi e quantitativi. Per raggiungere gli obiettivi dello studio, le informazioni sono state raccolte tramite questionario da un campione di 78 intervistati coinvolti in progetti TOD. Il metodo di campionamento stratificato è stato utilizzato per ottenere informazioni da diverse parti delle istituzioni citate. Si è fatto ricorso al modello di regressione multipla per valutare se le variabili indipendenti abbiano influenzato in modo significativo le variabili dipendenti.