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La producción en serie de vehículos eléctricos sigue viéndose obstaculizada por el problema de su elevado coste y su escasa autonomía. En este contexto, el trabajo desarrollado en este libro se refiere a la elección, el diseño y el control que optimizan conjuntamente el coste y la autonomía de los vehículos eléctricos. De hecho, se desarrolla y valida una herramienta de diseño y control sistémico que proporciona resultados de fabricación para el conjunto motor-convertidor y que tiene en cuenta varias restricciones físicas y tecnológicas, tras una implementación del modelo global de la cadena de potencia bajo el entorno de simulación: Matlab-SIMULINK. Este estudio ha dado muy buenos resultados de simulación y presenta una potente herramienta de diseño para optimizar la autonomía y el coste de los vehículos eléctricos.