Andere Kunden interessierten sich auch für
![Handleiding voor de veiligheid van de consument]( "Handleiding voor de veiligheid van de consument")
Handleiding voor de veiligheid van de consument18,99 €![Wetgeving op het gebied van gezondheid en veiligheid op het werk in Ontario:]( "Wetgeving op het gebied van gezondheid en veiligheid op het werk in Ontario:")
Wetgeving op het gebied van gezondheid en veiligheid op het werk in Ontario:18,99 €![Veiligheid op het werk]( "Veiligheid op het werk")
Veiligheid op het werk18,99 €![Ideologische componenten van de Russische Federatie]( "Ideologische componenten van de Russische Federatie")
Ideologische componenten van de Russische Federatie26,99 €![De audit van maritieme makelaardijen]( "De audit van maritieme makelaardijen")
De audit van maritieme makelaardijen50,99 €![CONTROLEPRAKTIJK IN INDIA EN VERWACHTINGEN VERSCHILLEN VAN DE GEBRUIKERS]( "CONTROLEPRAKTIJK IN INDIA EN VERWACHTINGEN VERSCHILLEN VAN DE GEBRUIKERS")
CONTROLEPRAKTIJK IN INDIA EN VERWACHTINGEN VERSCHILLEN VAN DE GEBRUIKERS51,99 €![Polygamie in het familiaal vermogensrecht: de (...)]( "Polygamie in het familiaal vermogensrecht: de (...)")
Polygamie in het familiaal vermogensrecht: de (...)23,99 €
Met de voortschrijdende mondialisering, die concurrentievermogen vereist, is veiligheid op het werk een van de indicatoren geworden voor de prestaties en de duurzaamheid van alle activiteiten. In het toerisme heeft deze logica meer geldigheid, omdat de professionals deze activiteit rechtstreeks met de mensen/toeristen ontwikkelen en afhankelijk zijn van de voorwaarden van veiligheid in de werkomgeving voor de duurzaamheid van de toeristische diensten, waarvan de vraag is: Onder welke voorwaarden van Arbeidsmiddelen en Milieu ontwikkelt de toeristische professional zijn activiteit aan de rand van de stranden van het eiland Cotijuba, staat Pará, Brazilië? Om dit probleem te onderzoeken werd een Empirisch Onderzoek als methodologie aangenomen, aangezien de gegevens ter plaatse werden verzameld door toepassing van 42 Vragenlijsten, die een steekproef van 40,4% vertegenwoordigen. Twee theoretici steunden de studie: Adyr (2001) en Nascimento (2002), die denken dat de discrepantie in de toeristische infrastructuur zich voordoet in gebieden ver van grote centra, waar de attracties zich in precaire ontvankelijke omstandigheden, faciliteiten en uitrusting bevinden, hoewel de diensten van bevredigende kwaliteit zijn.