Verfügbarkeit des öffentlichen Verkehrs zu verschiedenen Tageszeiten
Ein neues Erreichbarkeitsmass für den öffentlichen Verkehr
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Im vorliegenden Buch werden bestehende Erreichbarkeitsmasse vorgestellt und diskutiert. Für die Analyse des öffentlichen Verkehrsnetzes der Stadt Zürich wird ein neuer Erreichbarkeitsindex entwickelt. Dieser basiert auf der durchschnittlichen Reisezeit, der Anzahl an Verbindungen und der durchschnittlich nötigen Anzahl an Umsteigevorgängen zwischen Haltestellen des öffentlichen Verkehrs. Für die Berechnung des Masses ist die Bestimmung und Gewichtung von Zielhaltestellen nötig. In dieser Arbeit wurden Haltestellen ausgewählt, die kulturelle Einrichtungen wie beispielsweise Kinos, Thea...
Im vorliegenden Buch werden bestehende Erreichbarkeitsmasse vorgestellt und diskutiert. Für die Analyse des öffentlichen Verkehrsnetzes der Stadt Zürich wird ein neuer Erreichbarkeitsindex entwickelt. Dieser basiert auf der durchschnittlichen Reisezeit, der Anzahl an Verbindungen und der durchschnittlich nötigen Anzahl an Umsteigevorgängen zwischen Haltestellen des öffentlichen Verkehrs. Für die Berechnung des Masses ist die Bestimmung und Gewichtung von Zielhaltestellen nötig. In dieser Arbeit wurden Haltestellen ausgewählt, die kulturelle Einrichtungen wie beispielsweise Kinos, Theater oder Museen erschliessen. Das Mass ermöglicht jedoch auch die Verwendung von anderen Zielen. Die Erreichbarkeit wurde für alle Haltestellen im Untersuchungsgebiet für zwölf Intervalle von jeweils einer Stunde berechnet, wodurch sich der Tagesverlauf der Erreichbarkeit jedes Haltepunkts ergab.
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