Andere Kunden interessierten sich auch für
![Ein Beitrag zur ganzheitlichen Analyse des Energiebedarfs von Kraftfahrzeugen]( "Ein Beitrag zur ganzheitlichen Analyse des Energiebedarfs von Kraftfahrzeugen")
Ein Beitrag zur ganzheitlichen Analyse des Energiebedarfs von Kraftfahrzeugen39,80 €![Neue Methoden zur Untersuchung der Sichtfreihaltung an Kraftfahrzeugen]( "Neue Methoden zur Untersuchung der Sichtfreihaltung an Kraftfahrzeugen")
Neue Methoden zur Untersuchung der Sichtfreihaltung an Kraftfahrzeugen64,99 €![Integrale Sicherheit von Kraftfahrzeugen]( "Integrale Sicherheit von Kraftfahrzeugen")
Integrale Sicherheit von Kraftfahrzeugen99,99 €![Elektrische Traktions- und Hilfsantriebe für die Elektrifizierung und Hybridisierung von Kraftfahrzeugen]( "Elektrische Traktions- und Hilfsantriebe für die Elektrifizierung und Hybridisierung von Kraftfahrzeugen")
Elektrische Traktions- und Hilfsantriebe für die Elektrifizierung und Hybridisierung von Kraftfahrzeugen56,00 €![Modellbildung und Simulation der Dynamik von Kraftfahrzeugen]( "Modellbildung und Simulation der Dynamik von Kraftfahrzeugen")
Modellbildung und Simulation der Dynamik von Kraftfahrzeugen109,99 €![Eine simulative Analyse zur Verbesserung der Wärmeübertragung]( "Eine simulative Analyse zur Verbesserung der Wärmeübertragung")
Eine simulative Analyse zur Verbesserung der Wärmeübertragung39,90 €![Leistung und Wärmewirkungsgrad Parametrisches Design von Energie-Effizienz]( "Leistung und Wärmewirkungsgrad Parametrisches Design von Energie-Effizienz")
Leistung und Wärmewirkungsgrad Parametrisches Design von Energie-Effizienz39,90 €
Der Radversatz bezieht sich auf die geometrische Beziehung der Räder zum Fahrzeug selbst, zueinander und zur Straße. Im Idealfall sollten alle vier Räder geradeaus, parallel zueinander, rechtwinklig zur Straße und rechtwinklig zu ihren jeweiligen Achsen ausgerichtet sein. Die Auswuchtung der Räder bezieht sich auf die gleichmäßige Verteilung des Gewichts auf die Gegengewichte, um zu verhindern, dass diese schwere Stellen aufweisen, die zu Vibrationen und vorzeitigem Verschleiß von Reifen, Federbeinen, Stoßdämpfern und anderen Lenkungs- und Aufhängungskomponenten führen können. Diese Faktoren sind:- 1. Faktoren, die sich auf die Räder beziehen. 2. Geometrie der Lenkung. 3. Lenkgestänge. 4. Das Aufhängungssystem. Die Torsionsstabaufhängung, auch als Drehstab- oder Drehfederaufhängung bezeichnet, ist ein Fahrzeugaufhängungssystem. Ein Ende eines langen Metallstabs ist fest mit dem Fahrzeugchassis verbunden; das andere Ende endet in einem senkrecht zum Stab montierten Hebel, der an der Achse des Querlenkers befestigt ist. Die vertikale Bewegung des Rades bewirkt eine Drehung des Stabes um seine Achse und wird durch den Torsionswiderstand des Stabes aufgefangen.