Awiaciq qwlqetsq odnim iz naibolee wazhnyh widow transporta, na nee wliqüt nekotorye opredelennye faktory, takie kak neblagopriqtnye pogodnye uslowiq, mezhdunarodnye ceny na topliwo i dr. Rabota awiacii naibolee chuwstwitel'na k neblagopriqtnym pogodnym uslowiqm, kotorye mogut wozniknut' w lüboj moment wremeni, na bezopasnost' i äffektiwnost' wozdushnogo dwizheniq negatiwno wliqüt äti pogodnye uslowiq, kotorye wklüchaüt takie qwleniq, kak groza, molniq, grad, dymka i tuman, kotorye snizhaüt widimost', turbulentnost', sdwig wetra, kotorye w osnownom wliqüt na terminal'nuü zonu aäroporta. Jeta zona nazywaetsq aärodromom. Neblagopriqtnye pogodnye faktory mogut priwesti k zaderzhkam, otmene rejsow, snizheniü propusknoj sposobnosti aäroporta, wyzywaq pereadresaciü, a inogda i k awariqm, kotorye w bol'shinstwe sluchaew priwodqt k letal'nomu ishodu, razrushaq zhizn' lüdej na bortu samoleta i imuschestwo na zemle. Cel' dannogo original'nogo ässe - kriticheski izuchit' wliqnie pogodnyh qwlenij na rabotu awiacii w Nigerii w Mezhdunarodnom aäroportu imeni Murtaly Mohammeda (MMIA) w 2017 godu s edinstwennoj cel'ü minimizirowat' zaderzhki i uwelichit' propusknuü sposobnost' wozdushnogo prostranstwa, wyqwiw wozmozhnye prichinno-sledstwennye swqzi.
Bitte wählen Sie Ihr Anliegen aus.
Rechnungen
Retourenschein anfordern
Bestellstatus
Storno