Byl postroen psihologicheskij instrument. Issledowatel'skij analiz pokazal, chto na pqt' razlichnyh faktorow prihoditsq znachitel'naq dolq razlichij w wospriqtii pilotami sowremennyh sistem awtomatizacii poletow i obucheniq rabote s ätimi sistemami. Posle obsledowaniq äti faktory byli oboznacheny kak "ponimanie", "trenirowka", "dowerie", "rabochaq nagruzka" i "dizajn". Nekotorye rezul'taty pokazali, chto piloty, äxpluatirowawshie w osnownom samolety tipa Airbus, imeli statisticheski znachitel'no bolee pozitiwnoe wospriqtie konstrukcii sistemy awtomatizacii, chem ih kollegi, letawshie w osnownom na samoletah proizwodstwa Boeing. Biograficheskie pokazateli wozrasta, letnogo stazha i obschego kolichestwa letnyh chasow, po-widimomu, otricatel'no korrelirowali kak s ponimaniem, tak i s trenirowochnymi parametrami sowremennoj sistemy awtomatizacii letnoj paluby. Nakonec, byl sdelan wywod o tom, chto obschie otwety bol'shinstwa uchastnikow ätogo kolichestwennogo issledowaniq byli wes'ma polozhitel'nymi.