Andere Kunden interessierten sich auch für
![Expert Knowledge in Latin American History]( "Expert Knowledge in Latin American History")
Expert Knowledge in Latin American History40,00 €![Traun im Fluss]( "Traun im Fluss")
Traun im Fluss28,00 €![Begehrtes Land - Geteiltes Land. Terra ambita - terra divisa]( "Begehrtes Land - Geteiltes Land. Terra ambita - terra divisa")
Begehrtes Land - Geteiltes Land. Terra ambita - terra divisa25,00 €![The Rio de la Plata from Colony to Nations]( "The Rio de la Plata from Colony to Nations")
The Rio de la Plata from Colony to Nations110,99 €![The Rio de la Plata from Colony to Nations]( "The Rio de la Plata from Colony to Nations")
The Rio de la Plata from Colony to Nations110,99 €![Die Unabhängigkeit des Estado Oriental del Uruguay im Jahr 1828]( "Die Unabhängigkeit des Estado Oriental del Uruguay im Jahr 1828")
Die Unabhängigkeit des Estado Oriental del Uruguay im Jahr 182817,95 €![Die alten Zechen an der Ruhr]( "Die alten Zechen an der Ruhr")
Die alten Zechen an der Ruhr25,80 €
Lateinamerika avancierte im 20. Jahrhundert zu einem wichtigen Hotspot des weltweiten Staudammbaus. Anhand von Beispielen aus Brasilien, Mexiko, Venezuela und Uruguay wird gezeigt, dass viele Länder der Region Wissenszentren aus einheimischen Ingenieuren, Firmen und Behörden aufbauten, die ab den 1960er Jahren die damals weltweit größten Talsperren errichteten, darunter den venezolanischen Guri-Damm und den brasilianischen Tucuruí-Damm. Die neu formierten technischen Eliten konnten mit ihren Wissensbeständen globale Machtverhältnisse herausfordern, vor allem die Technologieabhängigkeit zum globalen Norden. Talsperren waren in entwicklungspolitische Vorstellungen eingebunden und sollten wirtschaftliches Wachstum entfachen. Die ambivalenten Erfahrungen Lateinamerikas mit dieser Entwicklungspolitik, aber auch mit Umweltzerstörung und zivilgesellschaftlichem Widerstand trugen zur sich global ändernden Wahrnehmung von Talsperren bei.