Andere Kunden interessierten sich auch für
![Gemeinsame Modellierung der Wahl des Wohn- und Arbeitsortes Eine Fallstudie von GTHA]( "Gemeinsame Modellierung der Wahl des Wohn- und Arbeitsortes Eine Fallstudie von GTHA")
Gemeinsame Modellierung der Wahl des Wohn- und Arbeitsortes Eine Fallstudie von GTHA39,90 €![Keuze van een gezamenlijke woon- en werklocatie Een casestudy van GTHA]( "Keuze van een gezamenlijke woon- en werklocatie Een casestudy van GTHA")
Keuze van een gezamenlijke woon- en werklocatie Een casestudy van GTHA23,99 €![Modellazione congiunta della scelta della casa e del luogo di lavoro Un caso di studio della GTHA]( "Modellazione congiunta della scelta della casa e del luogo di lavoro Un caso di studio della GTHA")
Modellazione congiunta della scelta della casa e del luogo di lavoro Un caso di studio della GTHA26,99 €![Modelización conjunta de la elección del lugar de trabajo y del hogar Un estudio de caso de GTHA]( "Modelización conjunta de la elección del lugar de trabajo y del hogar Un estudio de caso de GTHA")
Modelización conjunta de la elección del lugar de trabajo y del hogar Un estudio de caso de GTHA26,99 €![Modelo Conjunto de Escolha de Casa e Local de Trabalho Um estudo de caso da GTHA]( "Modelo Conjunto de Escolha de Casa e Local de Trabalho Um estudo de caso da GTHA")
Modelo Conjunto de Escolha de Casa e Local de Trabalho Um estudo de caso da GTHA26,99 €![Modélisation conjointe du choix du lieu de résidence et de travail Une étude de cas de la RGTH]( "Modélisation conjointe du choix du lieu de résidence et de travail Une étude de cas de la RGTH")
Modélisation conjointe du choix du lieu de résidence et de travail Une étude de cas de la RGTH26,99 €![Disrupting Mobility]( "Disrupting Mobility")
Disrupting Mobility117,99 €
Modelowanie popytu na podró¿e jest nowym tematem w badaniach nad transportem. Badanie zw¿aszcza miejsc zamieszkania i zatrudnienia na podstawie wyników badä podró¿y jest jednym z g¿ównych aspektów dok¿adnego modelowania popytu na podró¿e. Dlatego te¿ badania te maj¿ na celu przybli¿enie czytelnikom szczegó¿ów procesu badania miejsc zamieszkania i pracy respondentów badania podró¿y, geokodowania i analizy przestrzennej przy u¿yciu tych danych przestrzennych. Zmienne przestrzenne i atrybuty z danych z badania Transportation Tomorrow Survey (TTS) s¿ wyjänione i wymienione, aby odkry¿, w jaki sposób dane dotycz¿ce lokalizacji zostäy zebrane i wykorzystane w modelach po zbadaniu modeli prognozowania popytu na podró¿e w Wielkim Toronto i obszarze Hamilton (GTHA) przez lokalne i regionalne agencje rz¿dowe. Ró¿ne metody geokodowania zostäy omówione i wyjänione na przyk¿adach. Zgodnie z naszymi wynikami, korzystanie z oprogramowania i programowania GIS oferuje bardziej wydajne rozwi¿zania w zakresie geokodowania i analizy przestrzennej.