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Unter Berücksichtigung der in Mehraufzugsystemen ablaufenden Bedienungsprozesse werden Strategien zur Aufzugeinsatz- und Aufzugleersteuerung entwickelt. Mit Hilfe eines Simulationsmodells werden die Konsequenzen der entwickelten Strategien für die Warte- und Bedienungszeiten der Kunden, die gefahrenen Stockwerkabstände der Aufzüge sowie für verschiedene Kennwerte der Systemauslastung untersucht. Besonderes Gewicht wird auf die Auswirkungen verschiedener Regeln zur räumlichen Verteilung verfügbarer Aufzüge gelegt. Dabei kommt dem Multiplen Median-Standortkonzept in verschiedenen Erweiterungen und Modifikationen eine herausragende Bedeutung zu.