Andere Kunden interessierten sich auch für
![Centralité, pôles commerciaux et consommation]( "Centralité, pôles commerciaux et consommation")
Centralité, pôles commerciaux et consommation35,99 €![Centralno¿¿, centra handlowe i konsumpcja]( "Centralno¿¿, centra handlowe i konsumpcja")
Centralno¿¿, centra handlowe i konsumpcja35,99 €![Ernährung, Stadt und soziale Ungleichheit]( "Ernährung, Stadt und soziale Ungleichheit")
Ernährung, Stadt und soziale Ungleichheit40,00 €![Handel, Konsum und Arbeit]( "Handel, Konsum und Arbeit")
Handel, Konsum und Arbeit54,90 €![Slow Food und die wachsende Bedeutung der Herkunft von Lebensmitteln]( "Slow Food und die wachsende Bedeutung der Herkunft von Lebensmitteln")
Slow Food und die wachsende Bedeutung der Herkunft von Lebensmitteln17,95 €![Die globale Reise unserer Konsumgüter. Eine kritische Sichtweise unseres Konsumverhaltens]( "Die globale Reise unserer Konsumgüter. Eine kritische Sichtweise unseres Konsumverhaltens")
Die globale Reise unserer Konsumgüter. Eine kritische Sichtweise unseres Konsumverhaltens15,95 €![Unterer Kreislauf der städtischen Wirtschaft in Londrina (PR)]( "Unterer Kreislauf der städtischen Wirtschaft in Londrina (PR)")
Unterer Kreislauf der städtischen Wirtschaft in Londrina (PR)39,90 €
In diesem Buch wird die Konzentration von Autohäusern an drei wichtigen Verkehrsachsen im süd-südwestlichen Sektor der Stadt Presidente Prudente (SP) analysiert. Außerdem werden die Standortentscheidungen dieser Betriebe und ihre Beziehung zu den Handlungen sozialer Akteure ermittelt, die uns Elemente liefern, um die Logik der Produktion von städtischem Raum zu verschiedenen Zeiten im Prozess der Strukturierung dieser Stadt zu verstehen. Die zentrale Frage, die die Arbeit leitete, lautete also: Welche Faktoren tragen zur Konzentration der Autohäuser entlang der Avenida Manoel Goulart und der Avenida Antônio Canhetti und Avenida Joaquim Constantino bei? Die Suche nach Erklärungen trug dazu bei, die Rolle des territorialen Wachstums im südlichen Teil der Stadt zu bewerten, das mit der Errichtung mehrerer Gated Subdivisions einhergeht und eine der vielfältigen Dimensionen der jüngsten Tendenz zur sozialräumlichen Segmentierung des städtischen Raums aufzeigt.