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車両インフラストラクチャ統合とは
車両インフラストラクチャ統合 (VII) は、道路車両を物理的環境に直接結び付ける一連の技術の研究と応用開発を促進する取り組みです。何よりもまず交通安全を向上させることです。このテクノロジーは、輸送工学、電気工学、自動車工学、コンピューター サイエンスなど、いくつかの分野を活用しています。 VII は特に道路輸送を対象としていますが、他の輸送モードでも同様の技術が導入されているか、開発中です。たとえば、飛行機は自動誘導に地上のビーコンを使用し、人間の介入なしに自動操縦で飛行機を飛行させることができます。高速道路エンジニアリングでは、道路の安全性を向上させることで全体の効率を高めることができます。 VII は、安全性と効率性の両方を向上させることを目標としています。
メリット
(I) 以下のトピックに関する洞察と検証:
第 1 章: 車両インフラストラクチャの統合
第 2 章: 高度道路交通システム
第 3 章: 専用近距離通信
第 4 章: 車両通信システム
第 5 章: 車両アドホック ネットワーク
第 6 章: 研究および革新的技術の管理
第 7 章: コネクテッド カー
第 8 章: インテリジェント スピード アシスタンス
第 9 章: GNSS
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Produktbeschreibung
車両インフラストラクチャ統合とは

車両インフラストラクチャ統合 (VII) は、道路車両を物理的環境に直接結び付ける一連の技術の研究と応用開発を促進する取り組みです。何よりもまず交通安全を向上させることです。このテクノロジーは、輸送工学、電気工学、自動車工学、コンピューター サイエンスなど、いくつかの分野を活用しています。 VII は特に道路輸送を対象としていますが、他の輸送モードでも同様の技術が導入されているか、開発中です。たとえば、飛行機は自動誘導に地上のビーコンを使用し、人間の介入なしに自動操縦で飛行機を飛行させることができます。高速道路エンジニアリングでは、道路の安全性を向上させることで全体の効率を高めることができます。 VII は、安全性と効率性の両方を向上させることを目標としています。

メリット

(I) 以下のトピックに関する洞察と検証:

第 1 章: 車両インフラストラクチャの統合

第 2 章: 高度道路交通システム

第 3 章: 専用近距離通信

第 4 章: 車両通信システム

第 5 章: 車両アドホック ネットワーク

第 6 章: 研究および革新的技術の管理

第 7 章: コネクテッド カー

第 8 章: インテリジェント スピード アシスタンス

第 9 章: GNSS 道路料金設定

第 10 章: 自転車インフラの安全性

(II) 車両インフラ統合に関する一般のよくある質問に答える.

(III) さまざまな分野での車両インフラ統合の使用例の実例。

本書の対象者

専門家、大学生、大学院生、愛好家、愛好家、およびあらゆる種類の車両インフラストラクチャ統合に関する基本的な知識や情報を超えたいと考えている人。