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Menee a Abidjan et a Dakar, cette etude decrit les formes de privatisation made in Africa des services urbains. L'Etat et les collectivites locales bradent le transport ou le commerce par lots, les gares routieres apres les marches, les routes et les trottoirs apres les pas de porte. La differenciation socioeconomique de l'espace urbain s'accentue et profite principalement aux affairistes et aux politiciens.
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