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Inhaltsangabe
1 Einleitung.- 2 Umweltbelastung als externer Effekt des Wirtschaftsprozesses.- 2.1 Definition und Abgrenzung der Begriffe Ökologie und Umweit.- 2.2 Umweltbelastung als ökologisches Problem.- 2.3 Der Entropieansatz als naturwissenschaftliches Erklärungsmodell des Wirtschaftsprozesses.- 2.4 Externe Effekte des Wirtschaftsprozesses.- 2.5 Wirtschaftliches Wachstum und Umweltbelastung.- 3 Das Verursacherprinzip als Internalisierungskriterium sozialer Kosten.- 3.1 Soziale Kosten.- 3.2 Darstellung umweltpolitischer Prinzipien.- 3.3 Darstellung umweltpolitischer Instrumente.- 3.4 Auswirkungen umweltpolitischer Instrumente auf die Innovationstätigkeit der Unternehmen.- 3.5 Internalisierungsansätze zum Verursacherprinzip im Sinne einer Kostenzurechnung.- 3.6 Internalisierungsansätze zum Verursacherprinzip im Sinne einer materiellen Verantwortlichkeit.- 4 Umweltschutzinduzierte Innovationen als betriebliche Umweltschutzmaßnahmen.- 4.1 Definition und Abgrenzung der Begriffe.- 4.2 Zusammenhang zwischen innovativen und zielkonformen Investitionen.- 4.3 Erfolgsvoraussetzungen umweltschutzorientierter Investitionsentscheidungen.- 5 Anforderungen an ein zukunftsorientiertes, umweltschutzinduziertes Innovationsmanagement.- 5.1 Innovationsfreundlichkeit des Unternehmensklimas auf der Basis einer ökologischen Unternehmensethik.- 5.2 Antizipatives Innovationsmanagement im Planungs- und Produktionsbereich.- 5.3 Effizientes Ressourcen-Controlling als übergreifender Problemlösungsansatz.- 6 Neue quantitative Modellierungsansätze im Rahmen des umweltschutzinduzierten Innovationsmanagements.- 6.1 Dynamische Diskontinuitätenmodelle zur Planung von Umweltschutzinvestitionen.- 6.2 Recycling als Faktorsubstitutionsprozeß.- 6.3 Betriebswirtschaftliche Modellierung derSchadstoffakkumulation.- 7 Ökologieorientierte Innovationen und Modellierungsansätze am Beispiel der Automobilindustrie.- 7.1 Zur Produktion von Automobilen in der deutschen Automobilindustrie.- 7.2 Verkehr und Umwelt.- 7.3 Recycling-Ansätze in der Automobilindustrie.- 7.4 Umweltfreundliche Ersatzkraftstoffe für Automobile.- 7.5 Beurteilungsansatz zur Umweltverträglichkeit des Ersatzkraftstoffes Methanol unter Verwendung des Schadstoffakkumulationsmodelles.- 7.6 Zur Zukunft des Automobiles.- 8 Schlußbetrachtungen.- A Programm zum Schadstoffakkumulationsmodell.- B Finanzierungshilfen für die sichere Lagerung gefährlicher Stoffe.- C Finanzierungshilfen der Öffentlichen Hand.
1 Einleitung.- 2 Umweltbelastung als externer Effekt des Wirtschaftsprozesses.- 2.1 Definition und Abgrenzung der Begriffe Ökologie und Umweit.- 2.2 Umweltbelastung als ökologisches Problem.- 2.3 Der Entropieansatz als naturwissenschaftliches Erklärungsmodell des Wirtschaftsprozesses.- 2.4 Externe Effekte des Wirtschaftsprozesses.- 2.5 Wirtschaftliches Wachstum und Umweltbelastung.- 3 Das Verursacherprinzip als Internalisierungskriterium sozialer Kosten.- 3.1 Soziale Kosten.- 3.2 Darstellung umweltpolitischer Prinzipien.- 3.3 Darstellung umweltpolitischer Instrumente.- 3.4 Auswirkungen umweltpolitischer Instrumente auf die Innovationstätigkeit der Unternehmen.- 3.5 Internalisierungsansätze zum Verursacherprinzip im Sinne einer Kostenzurechnung.- 3.6 Internalisierungsansätze zum Verursacherprinzip im Sinne einer materiellen Verantwortlichkeit.- 4 Umweltschutzinduzierte Innovationen als betriebliche Umweltschutzmaßnahmen.- 4.1 Definition und Abgrenzung der Begriffe.- 4.2 Zusammenhang zwischen innovativen und zielkonformen Investitionen.- 4.3 Erfolgsvoraussetzungen umweltschutzorientierter Investitionsentscheidungen.- 5 Anforderungen an ein zukunftsorientiertes, umweltschutzinduziertes Innovationsmanagement.- 5.1 Innovationsfreundlichkeit des Unternehmensklimas auf der Basis einer ökologischen Unternehmensethik.- 5.2 Antizipatives Innovationsmanagement im Planungs- und Produktionsbereich.- 5.3 Effizientes Ressourcen-Controlling als übergreifender Problemlösungsansatz.- 6 Neue quantitative Modellierungsansätze im Rahmen des umweltschutzinduzierten Innovationsmanagements.- 6.1 Dynamische Diskontinuitätenmodelle zur Planung von Umweltschutzinvestitionen.- 6.2 Recycling als Faktorsubstitutionsprozeß.- 6.3 Betriebswirtschaftliche Modellierung derSchadstoffakkumulation.- 7 Ökologieorientierte Innovationen und Modellierungsansätze am Beispiel der Automobilindustrie.- 7.1 Zur Produktion von Automobilen in der deutschen Automobilindustrie.- 7.2 Verkehr und Umwelt.- 7.3 Recycling-Ansätze in der Automobilindustrie.- 7.4 Umweltfreundliche Ersatzkraftstoffe für Automobile.- 7.5 Beurteilungsansatz zur Umweltverträglichkeit des Ersatzkraftstoffes Methanol unter Verwendung des Schadstoffakkumulationsmodelles.- 7.6 Zur Zukunft des Automobiles.- 8 Schlußbetrachtungen.- A Programm zum Schadstoffakkumulationsmodell.- B Finanzierungshilfen für die sichere Lagerung gefährlicher Stoffe.- C Finanzierungshilfen der Öffentlichen Hand.
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