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Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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I. Einführung in den Eisenbetonbau.- 1. Allgemeines.- 2. Druckfestigkeit des Betons.- 3. Zugfestigkeit des Betons.- 4. Zulässige Spannung des Betons auf Druck.- 5. Grundgedanken des Eisenbetonbaues.- 6. Haftfestigkeit.- 7. Eigenschaften des Eisenbetons.- 8. Haftfestigkeit.- 9. Scherfestigkeit.- 10. Zulässige Spannungen des Eisens.- 11. Elastizitätsmaß.- 12. Die Lage der Nullinie.- 13. Grundformen des Eisenbetonbaues.- 14. Die Lage der Eisen und die Aufbiegungen derselben.- 15. Wärmespannungen und Dehnungsfugen.- 16. Literatur und amtliche Bestimmungen.- II. Der Eisenbetonschiffbau.- 1. Einführung in den Eisenbetonschiffbau.- 2. Allgemeines.- 3. Betrachtung verschiedener Konstrukticnen.- 4. Das Eigengewicht des Schiffskörpers.- 5. Geschichtliches und ältere Bauausführungen.- 6. Vorzüge des Eisenbetonschiffbaues.- 7. Der Leichtbeton.- 8. Die Festigkeit des Leichtbetons.- 9. Allgemeine Betrachtungen.- 10. Reparaturen von Schiffskörpern aus Eisenbeton.- 11. Die Eiseneinlagen im Eisenbetonschiffbau.- 12. Kreuzweise Armierung von Platten und Balken, Kreuzeisen und Gitterwerksbügel.- 13. Erforderlicher Prozentsatz der Armierung. Einfluß der Konstruktion der Armierung auf die Elastizität des Schiffes.- 14. Aufnahme von Stoßkräften und Einzellasten bei Grundberührung.- 15. Das Querspantensystem.- 16. Das Längsspantensystem.- 17. Schottenteilung, Längs- und Querschotten.- 18. Der Bauvorgang.- 19. Helgenanlage, Stapellauf, Längshelgen.- 20. Der Unterbau von Eisenbetonschiffen.- 21. Das Absenken von Schiffen vor dem Stapellauf.- 22. Der Bau im Trockendock.- 23. Ausführungsmöglichkeiten von Schwimmkörpern.- III. Der Schiffbau in bezug auf den Eisenbetonschiffbau.- 1. Allgemeines.- 2. Handelsschiffstypen und andere Schiffsarten.- 3. Erklärung derwesentlichsten Fachausdrücke.- 4. Erklärung der Klassenzeichen und sonstigen Zeichen.- 5. Anordnung von Schiffsverbänden.- 6. Der Kiel. Mittelkielschwein und Seitenkielschwein.- 7. Der Vordersteven.- 8. Der Hintersteven.- 9. Das Ruder.- 10. Die Steuereinrichtung.- 11. Querspanten, Längsspanten und Rahmenspanten.- 12. Bodenwrangen.- 13. Doppelboden oder Bauchdielen.- 14. Das Kielschwein. Kimm- und Seitenkielschweine.- 15. Kimm-und Schlingerkiel.- 16. Decks-und Raumbalken; Unterzüge und Stützen.- 17. Decksstringer, Raumstringer, Kimm-und Seitenstringer.- 18. Lukensüll und Lukenabdeckung.- 19. Die Außenhaut und die Eiseneinlagen derselben.- 20. Aufgebogene Eisen in den Wandplatten zur Unterstützung der Scherkräfte.- 21. Das Schanzkleid und die Wallschiene.- 22. Das Hinterschiff.- 23. Befestigung des Stevenrohres und Schraubenwellendichtung.- 24. Wellentunnel.- 25. Wasserdichte Schotten und Rahmenspanten.- 26. Verschiedenes.- IV. Theoretischer Schiffbau.- 1. Zeichnerische Darstellung des Schiffskörpers.- 2. Hauptabmessungen des Schiffes.- 3. Entwurfsberechnung und Zusammenstellung der Gewichte.- 4. Einige Werte von "p" und "?".- 5. Geschwindigkeitsberechnung, erforderliche PS und Widerstand der Schiffe.- 6. Kohlen-und Rohölverbrauch.- 7. Festigkeit von Schiffen.- 8. Vergleichende Berechnung zwischen Eisen- und Eisenbetonschiffen.- V. Ausführung, Konstruktion und Berechnung von ausgeführten Schwimmkörpern.- a) Pontons.- b) Schwimmdocks.- c) Schuten von 80-100 t Tragfähigkeit.- d) Leichter von 250/300 t Tragfähigkeit.- e) Motorfrachtschiff von 70 t Tragfähigkeit.- f) Motorboot von 8 m Länge, 1,90 m Breite.- g) Arbeitsboot.- h) Fischkutter mit Dampfmaschine.- i) Fischdampfer von 35 m Länge.- k) Fischkutter mit Hilfsmotor.- l) Donauschleppkahn700 t Tragfähigkeit.- m) Segelschiff von 500 t Tragfähigkeit.- n) Ölprahm von 200 t Tragfähigkeit.- o) Klapp-und Baggerschute.- VI. Einzelkonstruktionen im Eisenbetonschiffbau.- 1. Befestigung des Ruders.- 2. Befestigung der Poller.- 3. Befestigung der Klampen.- 4. Befestigung der Wallschiene.- 5. Befestigung des Vorderstevens.- 6. Konstruktion des Schleppzeuges.- 7. Deckel, Mannlöcher und Rohrbefestigung.- 8. Befestigung der Winden.- 9. Befestigung der Masten.- 10. Lagerung von Maschinen.- VII. Leitsätze über Eisenbetonschiffbau. Vorschläge vom Verfasser.- a) Allgemeines.- b) Konstruktion, Abmessungen.- c) Eiseneinlagen in den Platten.- d) Abmessungen der Spanten.- e) Belastungsannahme in der statischen Berechnung.
I. Einführung in den Eisenbetonbau.- 1. Allgemeines.- 2. Druckfestigkeit des Betons.- 3. Zugfestigkeit des Betons.- 4. Zulässige Spannung des Betons auf Druck.- 5. Grundgedanken des Eisenbetonbaues.- 6. Haftfestigkeit.- 7. Eigenschaften des Eisenbetons.- 8. Haftfestigkeit.- 9. Scherfestigkeit.- 10. Zulässige Spannungen des Eisens.- 11. Elastizitätsmaß.- 12. Die Lage der Nullinie.- 13. Grundformen des Eisenbetonbaues.- 14. Die Lage der Eisen und die Aufbiegungen derselben.- 15. Wärmespannungen und Dehnungsfugen.- 16. Literatur und amtliche Bestimmungen.- II. Der Eisenbetonschiffbau.- 1. Einführung in den Eisenbetonschiffbau.- 2. Allgemeines.- 3. Betrachtung verschiedener Konstrukticnen.- 4. Das Eigengewicht des Schiffskörpers.- 5. Geschichtliches und ältere Bauausführungen.- 6. Vorzüge des Eisenbetonschiffbaues.- 7. Der Leichtbeton.- 8. Die Festigkeit des Leichtbetons.- 9. Allgemeine Betrachtungen.- 10. Reparaturen von Schiffskörpern aus Eisenbeton.- 11. Die Eiseneinlagen im Eisenbetonschiffbau.- 12. Kreuzweise Armierung von Platten und Balken, Kreuzeisen und Gitterwerksbügel.- 13. Erforderlicher Prozentsatz der Armierung. Einfluß der Konstruktion der Armierung auf die Elastizität des Schiffes.- 14. Aufnahme von Stoßkräften und Einzellasten bei Grundberührung.- 15. Das Querspantensystem.- 16. Das Längsspantensystem.- 17. Schottenteilung, Längs- und Querschotten.- 18. Der Bauvorgang.- 19. Helgenanlage, Stapellauf, Längshelgen.- 20. Der Unterbau von Eisenbetonschiffen.- 21. Das Absenken von Schiffen vor dem Stapellauf.- 22. Der Bau im Trockendock.- 23. Ausführungsmöglichkeiten von Schwimmkörpern.- III. Der Schiffbau in bezug auf den Eisenbetonschiffbau.- 1. Allgemeines.- 2. Handelsschiffstypen und andere Schiffsarten.- 3. Erklärung derwesentlichsten Fachausdrücke.- 4. Erklärung der Klassenzeichen und sonstigen Zeichen.- 5. Anordnung von Schiffsverbänden.- 6. Der Kiel. Mittelkielschwein und Seitenkielschwein.- 7. Der Vordersteven.- 8. Der Hintersteven.- 9. Das Ruder.- 10. Die Steuereinrichtung.- 11. Querspanten, Längsspanten und Rahmenspanten.- 12. Bodenwrangen.- 13. Doppelboden oder Bauchdielen.- 14. Das Kielschwein. Kimm- und Seitenkielschweine.- 15. Kimm-und Schlingerkiel.- 16. Decks-und Raumbalken; Unterzüge und Stützen.- 17. Decksstringer, Raumstringer, Kimm-und Seitenstringer.- 18. Lukensüll und Lukenabdeckung.- 19. Die Außenhaut und die Eiseneinlagen derselben.- 20. Aufgebogene Eisen in den Wandplatten zur Unterstützung der Scherkräfte.- 21. Das Schanzkleid und die Wallschiene.- 22. Das Hinterschiff.- 23. Befestigung des Stevenrohres und Schraubenwellendichtung.- 24. Wellentunnel.- 25. Wasserdichte Schotten und Rahmenspanten.- 26. Verschiedenes.- IV. Theoretischer Schiffbau.- 1. Zeichnerische Darstellung des Schiffskörpers.- 2. Hauptabmessungen des Schiffes.- 3. Entwurfsberechnung und Zusammenstellung der Gewichte.- 4. Einige Werte von "p" und "?".- 5. Geschwindigkeitsberechnung, erforderliche PS und Widerstand der Schiffe.- 6. Kohlen-und Rohölverbrauch.- 7. Festigkeit von Schiffen.- 8. Vergleichende Berechnung zwischen Eisen- und Eisenbetonschiffen.- V. Ausführung, Konstruktion und Berechnung von ausgeführten Schwimmkörpern.- a) Pontons.- b) Schwimmdocks.- c) Schuten von 80-100 t Tragfähigkeit.- d) Leichter von 250/300 t Tragfähigkeit.- e) Motorfrachtschiff von 70 t Tragfähigkeit.- f) Motorboot von 8 m Länge, 1,90 m Breite.- g) Arbeitsboot.- h) Fischkutter mit Dampfmaschine.- i) Fischdampfer von 35 m Länge.- k) Fischkutter mit Hilfsmotor.- l) Donauschleppkahn700 t Tragfähigkeit.- m) Segelschiff von 500 t Tragfähigkeit.- n) Ölprahm von 200 t Tragfähigkeit.- o) Klapp-und Baggerschute.- VI. Einzelkonstruktionen im Eisenbetonschiffbau.- 1. Befestigung des Ruders.- 2. Befestigung der Poller.- 3. Befestigung der Klampen.- 4. Befestigung der Wallschiene.- 5. Befestigung des Vorderstevens.- 6. Konstruktion des Schleppzeuges.- 7. Deckel, Mannlöcher und Rohrbefestigung.- 8. Befestigung der Winden.- 9. Befestigung der Masten.- 10. Lagerung von Maschinen.- VII. Leitsätze über Eisenbetonschiffbau. Vorschläge vom Verfasser.- a) Allgemeines.- b) Konstruktion, Abmessungen.- c) Eiseneinlagen in den Platten.- d) Abmessungen der Spanten.- e) Belastungsannahme in der statischen Berechnung.
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