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Le 1er mai 2014, les dirigeants d'ADM (Aéroports de Montréal) annoncent un appel d'offres visant à démolir l'aérogare de Mirabel, mettant fin définitivement à la vocation de transport de passagers à cet aéroport inauguré en grande pompe en octobre 1975. Que s'est-il passé¿? Qui est responsable de ce gâchis¿? Aurait-on pu agir autrement¿? A-t-on choisi le bon site¿? Pourquoi n'a-t-on pas connecté Mirabel avec un train, tel que prévu¿? Qu'en est-il de l'aéroport de Dorval devenu Montréal-Trudeau¿? Pendant combien de temps encore pourra-t-il se développer¿? Que s'est-il passé dans le dossier de…mehr

Produktbeschreibung
Le 1er mai 2014, les dirigeants d'ADM (Aéroports de Montréal) annoncent un appel d'offres visant à démolir l'aérogare de Mirabel, mettant fin définitivement à la vocation de transport de passagers à cet aéroport inauguré en grande pompe en octobre 1975. Que s'est-il passé¿? Qui est responsable de ce gâchis¿? Aurait-on pu agir autrement¿? A-t-on choisi le bon site¿? Pourquoi n'a-t-on pas connecté Mirabel avec un train, tel que prévu¿? Qu'en est-il de l'aéroport de Dorval devenu Montréal-Trudeau¿? Pendant combien de temps encore pourra-t-il se développer¿? Que s'est-il passé dans le dossier de la navette ferroviaire¿? Quel est l'avenir des deux aéroports¿? Quelles leçons doit-on tirer de cette sagä? Ce sont quelques-unes des questions auxquelles ce livre tentera de répondre.

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