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L'ingegneria ferroviaria è, contemporaneamente, campo specialistico e luogo di applicazione di tecnologie proprie di altri rami dell'ingegneria. Anche da questa complessità deriva il fascino della materia. In questo volume vengono delineate, in modo sintetico ma esauriente, le metodologie di progetto dei tracciati plano-altimetrici, le caratteristiche del corpo stradale, dell'armamento e dei deviatoi, le peculiarità dei viadotti e delle gallerie ferroviarie, le tipologie delle linee e delle stazioni con i relativi impianti viaggiatori e merci, le nozioni di base sui moderni impianti di…mehr

Produktbeschreibung
L'ingegneria ferroviaria è, contemporaneamente, campo specialistico e luogo di applicazione di tecnologie proprie di altri rami dell'ingegneria. Anche da questa complessità deriva il fascino della materia. In questo volume vengono delineate, in modo sintetico ma esauriente, le metodologie di progetto dei tracciati plano-altimetrici, le caratteristiche del corpo stradale, dell'armamento e dei deviatoi, le peculiarità dei viadotti e delle gallerie ferroviarie, le tipologie delle linee e delle stazioni con i relativi impianti viaggiatori e merci, le nozioni di base sui moderni impianti di alimentazione elettrica e di segnalamento, le specificità dell'Alta Velocità, delle metropolitane, delle tranvie e delle ferrovie speciali. Di particolare interesse ed utili da consultare risultano i richiami normativi, i costi parametrici ed il glossario ferroviario riportati in appendice.Franco Policicchio insegna "Infrastrutture Ferroviarie" presso la Facoltà di Ingegneria dell'Università di Firenze. Direttore tecnico della C.Lotti&Associati società di ingegneria, ha eseguito progettazioni e direzioni lavori in campo ferroviario, stradale ed idraulico. Tra le opere ferroviarie a sua firma, in Italia ricordiamo: i progetti della Sassari-Alghero, la Roma-Prima Porta, la Caserta-Foggia, la Serravalle-Pistoia, la Torino-Pinerolo, il prolungamento della linea metropolitana B di Roma e, nel campo dell'Alta Velocità, il progetto esecutivo della Milano-Bologna. Per l'estero ha progettato negli anni '80 la ferrovia Ahwaz-Esphan (Iran) e, più recentemente, la ferrovia Sarajevo-Bradina (Bosnia).