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Inhaltsangabe
1 Einführung.- 2 Ermittlung des Einzugsbereiches von Haltestellendes Öffentlichen Verkehrs.- 2.1 Grundsätzliches und methodisches Vorgehen.- 2.2 Mögliche Einflüsse auf die Ansprechbarkeit.- 2.3 Auswahl von Untersuchungsgebieten für die Bestimmung von Ansprechbarkeitslinien.- 2.4 Ausgangsdaten für die Bestimmung von Ansprechbarkeitslinien.- 2.5 Ermittlung des Fußgängerverhaltens in einem Testgebiet.- 2.6 Vergleich konstanter zumutbarer Fußwege mit dem Ergebnis der Untersuchung zur Ansprechbarkeit.- 3 Auswirkungen des Fussgängerverhaltens auf die Planungen für den Öffentlichen Verkehr.- 3.1 Grundlagen.- 3.2 Bewertung der Fußwegzeit aus der Sicht des Fahrgastes.- 3.3 Verfahren zur Bestimmung der optimalen Lage von Haltestellen im öffentlichen Verkehr.- 4 Wechselwirkungen Zwischen Fussgängerver-Halten und Städtebau.- 5 Zusammenfassung und Ausblick.- Verzeichnis der Abbildungen.- Abbildungen.
1 Einführung.- 2 Ermittlung des Einzugsbereiches von Haltestellendes Öffentlichen Verkehrs.- 2.1 Grundsätzliches und methodisches Vorgehen.- 2.2 Mögliche Einflüsse auf die Ansprechbarkeit.- 2.3 Auswahl von Untersuchungsgebieten für die Bestimmung von Ansprechbarkeitslinien.- 2.4 Ausgangsdaten für die Bestimmung von Ansprechbarkeitslinien.- 2.5 Ermittlung des Fußgängerverhaltens in einem Testgebiet.- 2.6 Vergleich konstanter zumutbarer Fußwege mit dem Ergebnis der Untersuchung zur Ansprechbarkeit.- 3 Auswirkungen des Fussgängerverhaltens auf die Planungen für den Öffentlichen Verkehr.- 3.1 Grundlagen.- 3.2 Bewertung der Fußwegzeit aus der Sicht des Fahrgastes.- 3.3 Verfahren zur Bestimmung der optimalen Lage von Haltestellen im öffentlichen Verkehr.- 4 Wechselwirkungen Zwischen Fussgängerver-Halten und Städtebau.- 5 Zusammenfassung und Ausblick.- Verzeichnis der Abbildungen.- Abbildungen.
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