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Die Arbeit untersucht die Potenziale eines kontaktanalogen Head-up Display für den Serieneinsatz, sowohl in technischer als auch ergonomischer Hinsicht. Hierfür wurde ein Konzept für ein kontaktanaloges Head-up Display ausgewählt und zu einem seriennahen Prototyp weiterentwickelt. Als größte Herausforderung hierfür stellte sich der Bauraum des Head-up Displays heraus. Dieser wurde unter anderem durch eine Optimierung der Eyebox und der Bildgröße verkleinert. Weiterhin wurden Anzeigen für den Abstandsregeltempomaten, die Navigation und Spurführung entwickelt und in Simulator- und Feldversuchen validiert. Mittels der durchgeführten Versuche konnten die aus der Theorie bekannten Vorteile kontaktanaloger Anzeigen mittels subjektiver und objektiver Daten dargestellt werden.
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