Reduktion des Mehrwegefehlers in Satellitenortungsempfängern (eBook, PDF)
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Im Jahre 1979 nahm die USA das erste global operierende Satellitennavigationssystem NAVSTAR–GPS (Navigation System with Time and Ranging–Global Positioning System) [Hof93] in Betrieb. Dieses System, das zunächst ausschließlich für die militärische Nutzung bestimmt war, erlaubt inzwischen weltweit jedem Nutzer zu jeder Zeit eine Bestimmung seiner Position bis auf wenige Meter Genauigkeit. Die globale Abdeckung ist dadurch gewährleistet, dass aufgrund der gewählten Satellitenkonstellation stets eine direkte Sichtverbindung zu mindestens vier der insgesamt 27 Satelliten besteh...
Im Jahre 1979 nahm die USA das erste global operierende Satellitennavigationssystem NAVSTAR–GPS (Navigation System with Time and Ranging–Global Positioning System) [Hof93] in Betrieb. Dieses System, das zunächst ausschließlich für die militärische Nutzung bestimmt war, erlaubt inzwischen weltweit jedem Nutzer zu jeder Zeit eine Bestimmung seiner Position bis auf wenige Meter Genauigkeit. Die globale Abdeckung ist dadurch gewährleistet, dass aufgrund der gewählten Satellitenkonstellation stets eine direkte Sichtverbindung zu mindestens vier der insgesamt 27 Satelliten besteht.
Seitdem das System im Jahre 1985 auch zur zivilen Nutzung freigegeben wurde, ist ein enormer Anstieg von Anwendungen zu verzeichnen, die Informationen über die Position des Nutzers erfordern. So ist in sämtlichen Fahrzeuggeräten, die in Deutschland der Erfassung der LKW–Maut dienen, ein GPS–Empfänger integriert. Anhand der mittels GPS ermittelten Positionsschätzwerte wird eine Entscheidung darüber getroffen, ob sich ein LKW auf einer gebührenpflichtigen Autobahn oder einer gebührenfreien Landstraße befindet.
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