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Das Ziel der Arbeit umfasst die Optimierung des Gesamtmotors hinsichtlich der Betriebsparameter Ölverbrauch, Reibung und Blowby. Dies erfolgt durch den Einsatz moderner, analytischer Simulationswerkzeuge zur Eigenschaftsvorherbestimmung. Die Eignung der hierfür eingesetzten Simulationstools wird durch Abgleiche zwischen Messungen und Berechnungen verifiziert. Anwendung finden Modelle zur Berechnung der Ring- und Gasdynamik als auch für Finite-Elemente Berechnungen. Die Steuerung der Optimierungen wird auf Basis des Prinzips der DoE und verschiedenen Optimierungsalgorithmen durchgeführt. Die Methodik selbst beinhaltet Optimierungsschritte ausgehend von den Systemrandbedingungen des Motors, über den Bauteilverbund Kolben/Kolbenringe, bis zur geometrischen Kontur des Einzelbauteils Kolbenring.
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