En el sureste mexicano, con más precisión, en Yucatán, la bicicleta ha sido y es un elemento esencial en su evolución socio urbana, ya que a partir de su arribo a finales del siglo XIX y durante muchas décadas siglo del XX, fue un objeto de movilidad básico en una sociedad que se transformó, de una eminentemente rural a una preponderantemente urbana.
Esta es una crónica de la bicicleta en el contexto socioeconómico de Yucatán, pero también del ciclismo como actividad competitiva durante ocho décadas -desde la llegada del velocípedo en 1876 hasta el final de la llamada época dorada del ciclismo en México (1948-1961)-, período en el cual el pedaleo sobre ruedas fue el principal deporte de masas y durante el cual las bicicletas aumentaron considerablemente en la capital yucateca.
La historia del ciclismo yucateco está hecha también de esos parias que corrieron en condiciones adversas, de aquellos que a golpe de rueda llegaban destruidos a la meta. A ellos solo se les premia con el recuerdo de unos pocos que admiramos su rastro de coraje.
Esta es una crónica de la bicicleta en el contexto socioeconómico de Yucatán, pero también del ciclismo como actividad competitiva durante ocho décadas -desde la llegada del velocípedo en 1876 hasta el final de la llamada época dorada del ciclismo en México (1948-1961)-, período en el cual el pedaleo sobre ruedas fue el principal deporte de masas y durante el cual las bicicletas aumentaron considerablemente en la capital yucateca.
La historia del ciclismo yucateco está hecha también de esos parias que corrieron en condiciones adversas, de aquellos que a golpe de rueda llegaban destruidos a la meta. A ellos solo se les premia con el recuerdo de unos pocos que admiramos su rastro de coraje.
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