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Titolo:Storia del Commercionell’Italia meridionale e in Siciliadai Normanni alla caduta degli AngioiniQuesto saggio è il frutto di un’ampia ed appassionata ricerca storica effettuata su testi antichi e moderni. Il testo è molto interessante perché fa la storia, oltre che commerciale, anche economica, politica, sociale e morale del Mezzogiorno, in epoche diverse della storia del nostro Paese.A chi voglia scorrere la storia delle relazioni commerciali dei popoli trafficatori nel mondo nelle diverse epoche e nei più diversi luoghi si presenta una visione di ampi orizzonti che serve di incitamento…mehr

Produktbeschreibung
Titolo:Storia del Commercionell’Italia meridionale e in Siciliadai Normanni alla caduta degli AngioiniQuesto saggio è il frutto di un’ampia ed appassionata ricerca storica effettuata su testi antichi e moderni. Il testo è molto interessante perché fa la storia, oltre che commerciale, anche economica, politica, sociale e morale del Mezzogiorno, in epoche diverse della storia del nostro Paese.A chi voglia scorrere la storia delle relazioni commerciali dei popoli trafficatori nel mondo nelle diverse epoche e nei più diversi luoghi si presenta una visione di ampi orizzonti che serve di incitamento e di conforto allo spirito, perché dalle leggi delle relazioni umane esso è posto in condizione di abbracciare per così dire la storia intera della stessa civiltà.A tale proposito piace all’autore definire il commercio come la stessa civiltà in movimento. L’uomo ha compiuto e compie miracoli indescrivibili nel campo del lavoro, ma gli restano pur sempre delle barriere che egli non può valicare: sono la diversa distribuzione delle ricchezze naturali, le diversità dei climi, delle terre coltivabili, delle tradizioni delle genti e dei paesi; tali barriere possono soltanto superarsi grazie allo scambio dei prodotti. L’esigenza di tali scambi poi è anche quella che ha imposto la creazione di strade, di ponti, di porti, di mezzi rapidi ed economici di trasporti di merci e prodotti: solo paesi che difettano di tali opere e mezzi sono rimasti indietro nella loro ascesa economica rispetto agli altri che ne sono invece convenientemente forniti.