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Inhaltsangabe
Einleitende Vorbemerkungen.- I. Problemstellung.- II. Aufbau der Arbeit.- III. Zusammenfassung der Ergebnisse.- Summary.- Erstes Kapitel Die bisherige Wirtschaftsform.- 1.1 Die modernen Aufgabenstellungen der zivilen Luftfahrtindustrie im Verhältnis zu deren Leistungsvermögen.- Zweites Kapitel Art und Umfang staatlicher Finanzhilfe.- 2.1 Vereinigte Staaten von Amerika.- 2.2 Frankreich.- 2.3 Großbritannien.- 2.4 Italien.- 2.5 Kanada.- 2.6 Schweiz.- 2.7 Südafrikanische Union.- 2.8 Japan.- 2.9 Bundesrepublik Deutschland.- 2.10 Europa.- 2.11 Zweites Zwischenergebnis.- Drittes Kapitel Folgen für die Entscheidungsfreiheit der Privatwirtschaft.- Viertes Kapitel Die Einflußnahme der Staaten auf die Privatwirtschaft zur Verbesserung ihrer Wettbewerbsfähigkeit.- 4.1 Größere Luftfahrtnationen.- 4.2 Kleinere Luftfahrtnationen.- 4.3 Europa.- 4.4 Bundesrepublik Deutschland.- 4.5 Drittes Zwischenergebnis : Zusammenfassung der Untersuchungen über die Einflußnahme der Staaten auf die Privatwirtschaft.- Fünftes Kapitel Die Tätigkeit der Privatunternehmen unter Staatseinfluß.- 5.1 Vereinigte Staaten von Amerika.- 5.2 Großbritannien.- 5.3 Frankreich.- 5.4 Bundesrepublik Deutschland.- 5.5 Viertes Zwischenergebnis: Die Hauptkennzeichen der heutigen staatlich-privatwirtschaftlichen Kooperation in den verschiedenen Ländern und ihre Auswirkung auf dem Felde internationaler Konkurrenz.- Sechstes Kapitel Die Verlagerung des Wettbewerbs vom privatwirtschaftlichen in den zwischenstaatlichen Bereich.- Siebentes Kapitel Neue Elemente im Verhältnis Staat-Wirtschaft im internationalen Rahmen.- 7.1 Die Lage des Unternehmers in der veränderten Situation des Wettbewerbs von Luft- und Raumfahrt.- 7.2 Einige neue Ordnungsgesichtspunkte für das Verhältnis zwischen den Staaten, derFlugzeugindustrie und der allgemeinen Wirtschaft 94.- 7.3 Ausblick auf künftige Entwicklungsmöglichkeiten weiterer Bereiche der Privatwirtschaft in einer staatlich-internationalen Wettbewerbswirtschaft.- Anhang Vorhaben internationaler Zusammenarbeit.- 1. Projekte internationaler technisch-wirtschaftlicher Kooperation in der Luftfahrt.- 2. Zusammenarbeit im Rahmen internationaler Organisationen und das Verhältnis zum Staat.
Einleitende Vorbemerkungen.- I. Problemstellung.- II. Aufbau der Arbeit.- III. Zusammenfassung der Ergebnisse.- Summary.- Erstes Kapitel Die bisherige Wirtschaftsform.- 1.1 Die modernen Aufgabenstellungen der zivilen Luftfahrtindustrie im Verhältnis zu deren Leistungsvermögen.- Zweites Kapitel Art und Umfang staatlicher Finanzhilfe.- 2.1 Vereinigte Staaten von Amerika.- 2.2 Frankreich.- 2.3 Großbritannien.- 2.4 Italien.- 2.5 Kanada.- 2.6 Schweiz.- 2.7 Südafrikanische Union.- 2.8 Japan.- 2.9 Bundesrepublik Deutschland.- 2.10 Europa.- 2.11 Zweites Zwischenergebnis.- Drittes Kapitel Folgen für die Entscheidungsfreiheit der Privatwirtschaft.- Viertes Kapitel Die Einflußnahme der Staaten auf die Privatwirtschaft zur Verbesserung ihrer Wettbewerbsfähigkeit.- 4.1 Größere Luftfahrtnationen.- 4.2 Kleinere Luftfahrtnationen.- 4.3 Europa.- 4.4 Bundesrepublik Deutschland.- 4.5 Drittes Zwischenergebnis : Zusammenfassung der Untersuchungen über die Einflußnahme der Staaten auf die Privatwirtschaft.- Fünftes Kapitel Die Tätigkeit der Privatunternehmen unter Staatseinfluß.- 5.1 Vereinigte Staaten von Amerika.- 5.2 Großbritannien.- 5.3 Frankreich.- 5.4 Bundesrepublik Deutschland.- 5.5 Viertes Zwischenergebnis: Die Hauptkennzeichen der heutigen staatlich-privatwirtschaftlichen Kooperation in den verschiedenen Ländern und ihre Auswirkung auf dem Felde internationaler Konkurrenz.- Sechstes Kapitel Die Verlagerung des Wettbewerbs vom privatwirtschaftlichen in den zwischenstaatlichen Bereich.- Siebentes Kapitel Neue Elemente im Verhältnis Staat-Wirtschaft im internationalen Rahmen.- 7.1 Die Lage des Unternehmers in der veränderten Situation des Wettbewerbs von Luft- und Raumfahrt.- 7.2 Einige neue Ordnungsgesichtspunkte für das Verhältnis zwischen den Staaten, derFlugzeugindustrie und der allgemeinen Wirtschaft 94.- 7.3 Ausblick auf künftige Entwicklungsmöglichkeiten weiterer Bereiche der Privatwirtschaft in einer staatlich-internationalen Wettbewerbswirtschaft.- Anhang Vorhaben internationaler Zusammenarbeit.- 1. Projekte internationaler technisch-wirtschaftlicher Kooperation in der Luftfahrt.- 2. Zusammenarbeit im Rahmen internationaler Organisationen und das Verhältnis zum Staat.
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