Le passage de la ville pedestre a la ville automobile debute dans les annees 1960. Il recompose profondement l'emprise spatio-temporelle, le fonctionnement et la gouvernance des territoires urbains. Cet ouvrage propose d'analyser ce processus grace a une approche geographique du pouvoir local. Il s'agit de cerner les congruences entre le systeme de gouvernance territorial, les politiques de planification urbaine et de deplacements, et les evolutions territoriales observees au cours des quarante dernieres annees.
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