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  • Format: PDF

Vorgestellt werden die wissenschaftstheoretischen Grundlagen im Bereich des Konstruierens. Sie dienen als Verbesserungspotenzial für Konstruktionsprozesse sowie als Entwicklungsgrundlage für zukünftige CAD-Systeme. Ziel des Buches ist es, einen Vorschlag zu einer interdisziplinären Konstruktionstheorie zu entwickeln.
Dazu werden aufeinander aufbauend folgende Fragestellungen behandelt:
- Allgemeine Einführung in die Problemstellung: Was ist "Konstruieren"?
- Wissenschaftstheoretische Grundlagen: Was versteht man unter einer Theorie des Konstruierens und wie unterscheidet sich diese
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Produktbeschreibung
Vorgestellt werden die wissenschaftstheoretischen Grundlagen im Bereich des Konstruierens. Sie dienen als Verbesserungspotenzial für Konstruktionsprozesse sowie als Entwicklungsgrundlage für zukünftige CAD-Systeme. Ziel des Buches ist es, einen Vorschlag zu einer interdisziplinären Konstruktionstheorie zu entwickeln.

Dazu werden aufeinander aufbauend folgende Fragestellungen behandelt:

- Allgemeine Einführung in die Problemstellung: Was ist "Konstruieren"?

- Wissenschaftstheoretische Grundlagen: Was versteht man unter einer Theorie des Konstruierens und wie unterscheidet sich diese von einer Theorie in den Naturwissenschaften? Gibt es eine Logik des Konstruierens, mit der man Konstruktionsprozesse auf einem Rechner abbilden kann?

- Welche Ansätze gibt es hierzu in der internationalen Forschung und wie kann eine interdisziplinäre Konstruktionstheorie aussehen, um zukünftige CAD-Systeme zu entwickeln?


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Autorenporträt
Priv.-Doz. Dr.-Ing. habil. Ralf-Stefan Lossack (geb. 1962) studierte und promovierte (1997) an der Universität Karlsruhe. Im Anschluss forschte er an der Universität von Tokio an neuen Modellen für rechnerunterstützte Konstruktionsprozesse. Seit 1998 war Dr. Lossack Oberingenieur und stellvertretender Leiter des Instituts für Rechneranwendung in Planung und Konstruktion an der Universität Karlsruhe und habilitierte sich im Fachgebiet der Rechnerunterstützten Konstruktion. Ab 2004 leitete er in Graz den Bereich Virtuelles Engineering am Kompetenzzentrum - Virtuelles Fahrzeug mbH und ist seit 2005 bei der Magna Steyr Fahrzeugtechnik Projektleiter für Themen der virtuellen Produktentwicklung.