Dampflok Highlights: Das Dampflokomotivwerk Meinin
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Es ist das letzte große Instandsetzungswerk für Dampflokomotiven in Europa. Die historischen Fahrzeuge werden inzwischen aus der ganzen Welt zur Aufarbeitung angeliefert. In der Lokrichthalle befinden sich 28 Stände, welche ständig besetzt sind. In Meiningen können alle erdenklichen Teile neu hergestellt werden. Ganze Baureihen wurden schon rekonstruiert, selbst wenn nur noch die Originalplänevorlagen.Zu sehen ist die Aufarbeitung der 01 1066 der Ulmer Eisenbahnfreunde e.V. (UEF):Ausachsen aller Radsätze, Richten der Drehgestelle, des Rahmens, Einachsen und erstes Anheizen, Reparaturen ...
Es ist das letzte große Instandsetzungswerk für Dampflokomotiven in Europa. Die historischen Fahrzeuge werden inzwischen aus der ganzen Welt zur Aufarbeitung angeliefert. In der Lokrichthalle befinden sich 28 Stände, welche ständig besetzt sind. In Meiningen können alle erdenklichen Teile neu hergestellt werden. Ganze Baureihen wurden schon rekonstruiert, selbst wenn nur noch die Originalplänevorlagen.Zu sehen ist die Aufarbeitung der 01 1066 der Ulmer Eisenbahnfreunde e.V. (UEF):Ausachsen aller Radsätze, Richten der Drehgestelle, des Rahmens, Einachsen und erstes Anheizen, Reparaturen am Öltender usw.Dann die wichtigen Indizierungsfahrten (u.a. Feineinstellungen der Kolbenschieber) während der Fahrt . Dabei geht es zunächst von Meiningennach Eisenach (Solofahrt) und dann vor einem Nahverkehrszug (Lastprobenfahrt) zurück. Und zum Schluß die erste Sonderfahrt.
