Eurodual und Vectron Dual Mode
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Es sind Lokomotiven, die beides können: mit einem Dieselmotor fahren oder elektrisch unter der Oberleitung. Die Eurodual-Lokomotiven der Baureihe 159 von Stadler Rail und der Vectron Dual Mode der Baureihen 248 und 249 von Siemens. Die deutlich stärkere EuroDual ist zum Verkaufsschlager geworden. Siemens dagegen setzt weiterhin auf vier Achsen mit moderater Leistung. Nochmals schwächer ist der Vectron Dual Mode "light", den die DB aktuell als Baureihe 249 erhält. Wir stellen Ihnen die neuen Zugpferde ausführlich vor, sind mitgefahren unter Fahrdraht oder im Dieselbetrieb. Wir haben die neuen…mehr

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Produktbeschreibung
Es sind Lokomotiven, die beides können: mit einem Dieselmotor fahren oder elektrisch unter der Oberleitung. Die Eurodual-Lokomotiven der Baureihe 159 von Stadler Rail und der Vectron Dual Mode der Baureihen 248 und 249 von Siemens. Die deutlich stärkere EuroDual ist zum Verkaufsschlager geworden. Siemens dagegen setzt weiterhin auf vier Achsen mit moderater Leistung. Nochmals schwächer ist der Vectron Dual Mode "light", den die DB aktuell als Baureihe 249 erhält. Wir stellen Ihnen die neuen Zugpferde ausführlich vor, sind mitgefahren unter Fahrdraht oder im Dieselbetrieb. Wir haben die neuen Loks bei den Privaten und bei der DB beobachtet und im Film festgehalten. Entstanden ist ein spannendes Porträt neuer Loks für die Zukunft.