Zwickau - Johanngeorgenstadt

ausgezeichnet

Jeder, der bereits einen Bildband dieses bekannten Fotografen und Autors besitzt, wird auch von diesem inzwischen zehnten (!) Meyer-Buch aus dem EK-Verlag nicht enttäuscht sein. Grundlage war ein Manuskript von 1983, welches eine Streckenbeschreibung in Wort und Bild der damals noch wichtigen Magistrale Zwickau - Aue - Johanngeorgenstadt zum Inhalt hatte. Auf dieser landschaftlich reizvollen Strecke kamen vor allem die Baureihen 58, 86 und 94.20 vor Güter- und Reisezügen zum Einsatz. Das Buch zeigt aber auch einige der damals schon seltenen Loks wie etwa die 84 001 oder manche der Reihe 83.10 - letztere sogar noch "unter Dampf" - sowie alte Reisezugwagen, von denen heute keiner mehr existieren dürfte. 

Neben den vielen Strecken-, Bahnhofs- und Betriebswerkaufnahmen konnte er als Lokheizer und später als Lokführer auch einige eindrucksvolle Aufnahmen mit entgegenkommenden Dampfzügen aus dem Führerhaus heraus aufnehmen - herrlich!

Wehmut dürfte jedoch auch beim Betrachten mancher Aufnahmen von früheren Bahnanlagen aufkommen. Als Beispiel sei hier nur der ehemals wichtige Bahnknoten Aue (Sachsen) genannt, welcher auch ein entsprechend großes Bahnbetriebswerk besaß. Heute existiert hier nur noch ein kümmerlicher Rest, welcher kaum die Bezeichnung "Bahnhof" verdient hat.

Und so stellt auch dieses Buch eine Hommage an die damalige Zeit dar, bei der bestimmt nicht alles gut und einfach war. Alle, der sich aber für den Dampfbetrieb in der DDR interessieren, sollten sich dieses Buch ins Regal stellen (und bitte nicht verstauben lassen!), denn es ist eins: Hervorragend! 

Mit Dampf durch Baden-Württemberg

ausgezeichnet

Auch dieser Farbbildband aus der DGEG-Reihe "Mit Dampf durch ..." enthält wieder viele fotografische Kostbarkeiten. So werden hier sehr seltene Aufnahmen z.B. von der bayrischen S 3/6 und von der württembergische T 5 (DB-Baureihe 75.0) gezeigt. Zudem wurden auch in diesem Bundesland Ende der 50er/Anfang der 60er Jahre noch viele Loks der Baureihe 38.10, also der preußischen P 8, vor Reisezügen eingesetzt. Bemerkenswert sind aber auch die vielen DB-Schmalspurstrecken, welche noch regen (Dampf-)Betrieb aufwiesen und heute größtenteils schon lange stillgelegt sind. Auch diese kommen in diesem herrlichen Bildband nicht zu kurz.
Und man kann kaum glauben, dass all diese scharfen Aufnahmen mit einer Kleinbildkamera (!) angefertigt werden konnten ...
Fazit: Ein sehr schöner Bildband im handlichen Format (und mit trotzdem großen Bildern): Ausgezeichnet!

Übrigens: Vom vergriffenen Band "Mit Dampf durch Rheinland-Pfalz" soll es noch dieses Jahr (2021) eine Neuauflage geben.

Verkehrsknoten Mannheim

ausgezeichnet

In der EK-Reihe "Verkehrsknoten" erschien 2020 (nach Heidelberg und Ludwigshafen) dieser dritte Bildband des inzwischen leider verstorbenen Erfolgsautors Wolfgang Löckel aus seiner Heimat. Auch dieses Buch bietet wieder eine Fülle interessanter und seltener Aufnahmen eines wichtigen Bahnknotenpunkts.
Bereits die ersten Seiten mit einer Einführung in die Mannheimer Stadt- und Verkehrsgeschichte dürften jeden Betrachter erfreuen. Seltene Fotos wie etwa die einer badischen IVe (spätere DR-Baureihe 38.70 !), aufgenommen ca. 1910, oder von so stolzen Rennern wie diversen bayrischen S 3/6 (DB-Baureihe 18.4-5) und badischen IVh (DB: 18.3) zeigen den Mannheimer Eisenbahnbetrieb Ende der 20er Jahre. Weitere Aufnahmen von Bahnhöfen und Stadtansichten sowie einige Bildporträts von OEG-Triebwagen beschließen das erste Kapitel.
Die anschließenden Luftaufnahmen zeigen eindrucksvolle Ansichten (nicht nur) von Bahnanlagen der Quadratestadt. Das folgende Kapitel über die Mannheimer DB-Bahnhöfe und -Strecken zeigt in erster Linie Triebfahrzeuge und Zuggarnituren und viele Leser werden über die damalige Baureihenvielfalt erstaunt sein, welche es so schon lange nicht mehr gibt. Lassen Sie sich überraschen!
Auch für Straßenbahnfreunde bietet dieses Buch sehr viel, auch werden einige Busse vorgestellt. Der Oberrheinischen Eisenbahn-Gesellschaft, welche teilweise das Straßenbahnnetz mitbenutzt, wurden zwei Kapitel gewidmet. Diese besaßen besonders interessante Triebwagen, welche typisch für diese Privatbahn waren.
Im Schlusskapitel werden noch Mannheimer Werksloks gezeigt, auch einige Hafenszenen sind zu sehen.
Auch dieses Werk ist wieder in gewohnter "EK-Qualität" und mit viel Sorgfalt produziert worden. Und man wundert sich (wieder), wie der Autor an solch seltenes Bildmaterial in bester Qualität herankommen konnte ...
Sehr empfehlenswerte Lektüre!

Verkehrsknoten Ludwigshafen

ausgezeichnet

Der bekannte (und inzwischen leider verstorbene) Bahnfreund und Buchautor Wolfgang Löckel dokumentiert in diesem Bildband sachkundig das Verkehrsgeschehen in seiner Geburtsstadt hauptsächlich in den 50er bis 60er Jahren in Wort und Bild, wobei der Eisenbahn- und Straßenbahnbetrieb den größten Teil dieses Werks ausmachen. Besonders beeindruckend sind die Luftaufnahmen, es gibt aber auch noch viele andere Bildschätze zu bewundern. Bei manchen Themen hätte ich mich noch über ein paar mehr Aufnahmen gefreut, so z.B. über die bereits 1955 eingestellte DB-Schmalspurstrecke Ludwigshafen-Mundenheim - Meckenheim, die zunächst mit Kastendampfloks und später noch mit Dieselloks betrieben wurde. (Diese Bahn wird übrigens im Kapitel "Blick in die Stadtteile: Mundenheim" vorgestellt und wer sich näher dafür interessiert, dem sei das Buch "Die Lokalbahnen in der Vorderpfalz" empfohlen.)

Auch von der großen BASF-Werksbahn werden leider nur recht wenige Fotos gezeigt. Hier ist aber ein sehr seltenes ganzseitiges Foto eines Akkutriebwagens der Bauart Wittfeld der Werksbahn (!) für den werksinternen Verkehr erwähnenswert. (Auch hier sei auf weiterführende Literatur hingewiesen, bspw. auf das Buch "Chemie auf Schienen"!).

Selbstverständlich hätte umfangreicheres Bildmaterial etwa zu diesen beiden - von mir persönlich bevorzugten - Themen den vorgegebenen Rahmen eines Bandes in der EK-Reihe "Verkehrsknoten" "gesprengt". Aber es gibt ja noch andere wichtige Kapitel in diesem Buch wie z.B. über den alten und den neuen Hauptbahnhof oder "bahnbezogene" Blicke in die einzelnen Stadtteile, wobei hier auch die Straßenbahn eine große Rolle spielt. Interessant ist ebenfalls die private Rhein-Haardt-Bahn von Ludwigshafen nach Bad Dürkheim, welche zwar ein Eisenbahnunternehmen ist, auf der aber immer schon Straßenbahnfahrzeuge zum Einsatz kamen. Bis etwa Ende der 70er Jahre fuhren hier sowie auf dem innerstädtischen Straßenbahnnetz zunächst Altbau- und später dann die bekannten DÜWAG-Triebwagen.

Bilder von den Häfen und der Rheinbrücke beschließen dieses abwechslungsreiche Buch. Ergänzend sei noch auf die Gleis- und Lagepläne im Vor- und Nachsatz hingewiesen.

Dieses Buch ist allen Bahnfreunden wärmstens zu empfehlen, zeigt es doch in erster Linie den interessanten Eisen- und Straßenbahnbetrieb hauptsächlich in den 50er bis 70er Jahren in einer bedeutenden deutschen Industriestadt ....

Das deutsche Dampflokerbe

ausgezeichnet

Nach dem Erfolg mit dem Buch über die polnischen Dampfloks auf Regelspur von Bastian Königsmann erschien nun sein neues Werk, welches alle deutschen Maschinen, welche im Ausland erfasst werden konnten, in Wort und Bild genau dokumentiert. Dass ein solches Buch nur mithilfe vieler ausländischer Eisenbahnfreunde erstellt werden konnte, versteht sich von selbst. 

Das erste Kapitel beinhaltet Grundlegendes: Was ist überhaupt eine "deutsche Dampflok"? Es geht in dem Buch nicht um Maschinen, welche für das Ausland produziert wurden, sondern um solche, welche ursprünglich in Deutschland liefen und die anschließend ins Ausland kamen - aus welchen Gründen auch immer. 
Es folgen die Unterkapitel "Auslandsverbleibe durch Kriege" und "Auslandsverbleibe für Museen". Eine Erklärung des Baureihenschemas der Deutschen Reichsbahn von 1920 beendet das Kapitel "Grundlegendes".

Es folgt nun eine Übersicht aller im Buch vorgestellten Maschinen. Jede Dampflok wird mit ihrer DR(G)-Betriebsnummer aufgelistet, und zwar mit Angaben des Herstellers, der Fabriknummer und des Baujahres, des Landes, Standortes und der Seitenangabe. So kann der Leser jedes einzelne Fahrzeug, welches ihn eventuell besonders interessiert, bequem finden.

Nun beginnt der eigentliche Hauptteil. Wie bereits in seinem Buch über die polnischen Dampfloks schildert der Autor detailliert den "Lebenslauf" - soweit bekannt - jeder einzelne Maschine. Übrigens wurden auch Privat- und Werkbahnloks aufgeführt. Nach dem Hauptteil (Seite 18 - 357) folgen noch einige ergänzende Kapitel: "Einmal Deutschland-Ausland und retour", "Ausländische Dampfloks in Deutschland", "Wo findet man Dampfloks im Ausland", ein Bericht über Schneepflüge ("Fast erhalten"), einige ungekärte Fälle sowie "Fast deutsche Loks".

Die Druckqualität der Taschenbuchausgabe ist gut, die Bildqualität dürfte jedoch bei der Premium-Edition besser sein. Diese wurde auf besserem Papier gedruckt, hat einen Hardcovereinband und mehr Farbfotos. Inhaltlich sind jedoch beide Ausgaben identisch.

Das Buch bietet somit wohl jedem, der sich für deutsche Loks im Ausland interessiert, eine spannende und abwechslungsreiche Lektüre und kann daher sehr empfohlen werden.

RailCologne - Eisenbahnstadt Köln · Railway City Cologne

ausgezeichnet

Dieser prächtige Farbbildband dokumentiert das heutige Eisenbahnwesen in und um Köln sehr unterhaltsam. Die ersten Kapiteln behandeln die ersten Jahrzehnte sowie den Wiederaufbau (in s/w). Es folgen Luftaufnahmen, welche die meist großen Bahnanlagen, Brücken und Strecken in Köln zeigen (Seiten 76 bis 105). Danach werden die Strecken bzw. Streckenabschnitte innerhalb von Köln und Umgebung mit ihrem regen Zugbetrieb genauer vorgestellt. Dabei werden auch Einblicke in diverse Dienststellen (z.B. Stellwerke, Betriebswerke) gezeigt, was nur mit Genehmigung der DB möglich war. Aber auch weniger schöne Stellen wurden fotografisch festgehalten, z.B. das "Innenleben" eines stillgelegten Stellwerks. Erwähnt sei noch, dass dem Buch eine genaue Streckenkarte der behandelten Strecken als Anlage beigefügt ist.
Jeder, der sich für den Eisenbahnbetrieb in einer deutschen Metropole interessiert, kann dieses Werk absolut empfohlen werden: Ausgezeichnet!

Die Baureihe V 100, 1 DVD-Video

ausgezeichnet

Eine sehr schöne filmische Doku über eine der wichtigsten DR-Diesellokbaureihen. Es werden alle Facetten der Einsätze vor Güterzügen, im Rangier- und Bauzugdienst, aber auch im beschaulichen Nebenbahndienst mit grünen Bghw-Wagen gezeigt. Nebenbei werden die vielen Unterbaureihen (mit anderen Motoren) vorgestellt und genau erklärt. Einige Ost-V 100 laufen heute noch bei vielen Privatunternehmen, von denen ebenfalls einige - auch am Schluss dieser DVD - zu sehen sind.
Bei den "Harzkamelen" handelt es sich dagegen um eine meterspurige Variante für die DR, welche teilweise heute noch bei den Harzer Schmalspurbahnen vorhanden sind. Diese entstanden aus normalspurigen V 100 und bekamen aufgrund ihres wuchtigen Aussehens ihren Namen. Besonders bemerkenswert sind hier die Szenen vor Güterzügen sowohl mit Rollböcken als auch mit Rollwagen.
Spektakulär dürfte aber auch der spezielle Umbau diverser Loks für China (!) sein und es werden sogar einige Szenen von ihren dortigen Einsätzen gezeigt.
Es folgt ein kurzes Kapitel über das ehemalige Raw Stendal. Hier werden heute sowohl ehemalige DB- als auch DR-Maschinen modernisiert, repariert und hauptuntersucht, da die Nachfrage nach diesen robusten Loks immer noch recht groß ist.
Einsätze - auch zusammen mit Dampfloks - vor Überführungs-, Sonder- und Museumszügen ergänzen diese knapp einstündige Dokumentation, bei der wohl kaum eine Frage offenbleibt: Hervorragend!

Auf kleiner Spur - Feldbahnen, 1 DVD

sehr gut

Diese filmische Dokumentation zeigt alle deutschen Museumsbahnen und Bahnmuseen mit 600-mm-Spurweite zum Zeitpunkt der Dreharbeiten (2013 ?). Dabei richtet sich die Länge der einzelnen Kapitel in etwa nach der Bedeutung bzw. Größe der vorgestellten Bahn bzw. des Museums. An erster Stelle ist dabei wohl die Muskauer Waldeisenbahn zu nennen, auf der ein rühriger Verein einen abwechslungsreichen Betrieb auf zwei Strecken mit Dampf- und Dieselloks durchführt. Ergänzt wird auch dieser Beitrag durch einige alten Szenen zur Reichsbahnzeit.
In der Produktbeschreibung findet sich eine Inhaltsangabe und deshalb möchte ich diese hier nicht wiederholen. Allerdings soll noch ergänzend auf eine ganz besondere Strecke hingewiesen werden, welche für einen Museumsbetrieb von Normal- auf Feldbahnspur "umgenagelt" wurde: Die Kleinbahn Wächtersbach - Bad Orb.
Fazit: Eine abwechslungsreiche DVD, welche ich jedem Schmalspurfreund sehr empfehlen kann!