Diesellokomotiven und Triebwagen nder WLE

sehr gut

Band 2 der DGEG-Buchreihe über die Fahrzeuge der WLE enthält alle Dieselfahrzeuge dieser bekannten Privatbahn. Sehr genaue technische Angaben und schöne (nicht nur Standart-)Fotos, ergänzt teilweise durch detaillierte Fahrzeugskizzen, sind Bestandteil dieses Buches. Vor allem die vielen Farbaufnahmen dokumentieren eindrucksvoll den bunten Fahrzeugpark. Die Fotos sind oft großformatig, aber immer in ausreichender Größe abgebildet und auch die Druckqualität ist hervorragend. Leider sind einige (wenige!) Aufnahmen etwas zu dunkel abgedruckt worden, was aber den positiven Gesamteindruck dieses Werkes nur sehr wenig schmälert. Daher pralle vier Sterne: Sehr gut!

Köln-Bonner Eisenbahnen, ein Rückblick

sehr gut

Dieses 1986 erschienene Buch erinnert vor allem an die letzten Jahre dieser bemerkenswerten Privatbahn. Die Strecken der Rheinufer- und Vorgebirgsbahn existieren noch heute als Stadtbahnlinien 16 und 18, wenn auch der Reiz einer "richtigen Eisenbahn" längst verflogen ist. So gab es auf der Rheinuferbahn Personen-, Eil- und sogar zuschlagpflichtige (!) Schnellzüge.
Zunächst wird kurz auf die Geschichte der KBE eingegangen, ergänzt durch Fahrpläne, Fahrzeuglisten und einen - leider etwas dilettantisch gezeichneten - Streckenplan. Der Bildteil ist eingeteilt worden in vier Zeitabschnitte: Vorkriegsjahre, Fünfziger Jahre, 1960 bis 1975 (ab hier auch farbig!) sowie "Jahre des Abschieds".
Schwerpunkt dieses Buches ist der Reisezugverkehr bei dieser großen Privatbahn mit Elektrotriebwagen, aber auch einige Aufnahmen der anderen Traktionsarten und vom Güterverkehr sind enthalten.
Naturgemäß konnten in dem kleinen Buch nicht alle Aspekte der KBE berücksichtigt werden. Da jedoch viele bis zum Erscheinungstermin unveröffentlichte Fotos abgedruckt werden konnten, ist dieses Werk auch allen zu empfehlen, welche bereits andere Literatur zu diesem Thema haben.

Verkehrsknoten Bonn

ausgezeichnet

Die kleine Großstadt bot Bahnfreunden recht viel, gab es doch - im heutigen Stadtgebiet - viel zu sehen und zu erleben. So gab es die schmalspurige Rhein-Sieg-Eisenbahn (mit ihrem Endbahnhof am Beueler Rheinufer), eine Eisenbahnfähre, eine Kleinbahn (Beuel-Großenbusch), eine der größten Privatbahnen in Deutschland (Köln-Bonner Eisenbahnen), ein DB-Betriebswerk und sogar eine Hafenbahn. Das meiste davon ist heute leider Vergangenheit, nur die ehem. Vorgebirgs- und Rheinuferbahn der KBE existieren noch in Form von Stadtbahnlinien. Erwähnt seien noch das kleine Straßenbahnnetz sowie die Stadtbahnlinien nach Siegburg und Bad Honnef.
Der bekannte Verkehrsfreund Volkhard Stern dokumentiert in seinem Werk mit schönen und seltenen Fotos die damalige Zeit. Da es sich jedoch um kein reines "Bahnbuch" handelt, waren auch die anderen Verkehrsmittel zu berücksichtigen (besonders der alte Busverkehr, aber auch der Schiffs- und Luftverkehr). Ein Kapitel wurde erfreulicherweise der Petersberg- und besonders die bekannten Drachenfelsbahn (noch mit Dampfbetrieb!) gewidmet, welche sich bekanntlich nicht im Stadtgebiet von Bonn befand/befindet.
Fazit: Ein sehr schöner ausgewogener Bildband, der in das Bücherregal eines jeden Verkehrsfreundes gehört und der für mich zu den besten Büchern der EK-Reihe "Verkehrsknoten" gehört. Daher: Absolut empfehlenswert!!!

Verkehrsknoten Aachen

sehr gut

Schwerpunkt dieses schönen Bildbandes ist die Dokumentation des Eisenbahnbetriebs sowie der Straßenbahnen mit den vielen Überlandstrecken in der bekannten Grenzstadt. Viele der seltenen Aufnahmen stammen noch aus den 50er und 60er Jahren. Auch der Busbetrieb von verschiedenen Betreibern wird auf über zehn Seiten recht ausführlich vorgestellt. Andere - für Aachen unbedeutende - Verkehrsmittel (Wasser- und Luftverkehr) werden nur kurz am Rande erwähnt. Auch von den DB-Nebenbahnen im Aachener Umkreis sind etliche interessante Fotos abgebildet, dagegen ist von den Werkbahnen im Kohlerevier (Eschweiler Bergwerks-Verein, Rheinbraun) leider recht wenig in diesem Buch zu finden. Dieses ist aber auch meine einzige Kritik an diesem ansonsten sehr empfehlenswerten Bildband!

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Damals bei der Vellachtalbahn

ausgezeichnet

Dieses Buch behandelt eine relativ unbekannte Schmalspurbahn im österreichischen Kärnten, welche zwar nur 17 km lang war, aber durch eine sehr reizvolle Landschaft fuhr. Der letzte Zug fuhr hier bereits im Mai 1971, von diesem sind übrigens schöne Farbaufnahmen enthalten.
Da vieles zum Inhalt bereits der hier veröffentlichten Produktbeschreibung zu entnehmen ist, möchte ich mich auf einige Anmerkungen beschränken.
Die beiden ersten Kapitel gehen auf die Entstehung und der Entwicklung ein. Hier finden sich auch sehr genaue Listen des Wagenparks. Es folgen genaue Beschreibungen der einzelnen Stationen und der Strecke in Wort und Bild, auch mit detaillierten Gleisplänen.
Auch im Schlusskapitel über die Triebfahrzeuge finden sich wieder sehr schöne Fotos. Zu jeder einzelnen Lok ist u.a. deren Lebenslauf aufgeführt, zu jeder Baureihe die wichtigsten technischen Daten.
Der Dampflokpark war sehr abwechslungsreich. Im Bestand der Bahn befanden sich beispielsweise Maschinen mit Stütztender (ÖBB-Reihe 399), Heeresfeldbahnloks mit und ohne Tender (699.0 bzw. 699.1) und der E-Kuppler 499.01 (mit einer Klien-Lindner-Hohlachse!). Zudem besaßen viele Loks einen Giesl-Flachejektor, welcher diesen Loks ein eigentümliches Aussehen verlieh.

Hervorragende Druckqualität, sehr schöne großformatige und sogar ganzseitige Fotos - ebenfalls in allerbester Qualität -, das alles "eingebettet" in ein modernes, ansprechendes Layout zeichnen auch dieses Werk aus einem kleinen, aber feinen Verlag aus: Pralle fünf Sterne!!!