Walter Hollnagel: Reichsbahn hinter der Ostfront

sehr gut

Eine Anmerkung vorweg: Wer in diesem Buch Bilder von interessanten (DR-)Fahrzeugen im Kriegseinsatz erwartet, wird wohl eher enttäuscht werden. Dafür sind jedoch viele Aufnahmen von den - meist wohl traurigen/verzweifelten - Menschen bei ihrer z.T. harten Arbeit bei der "Reichsbahn" enthalten. Bilder der Zerstörung - sowohl der Bahnanlagen als auch der Orte - wechseln sich ab mit "gestellten" Aufnahmen, auf denen man nur erahnen kann, dass die abgelichteten Personen sehr wahrscheinlich wenig zum Lachen hatten.
So ist dieses m.E. (zumindest im weitesten Sinn) ein politisches Buch und wer sich für die widrigen Umstände, unter denen die Reichsbahn im Osten "funktionieren" musste/sollte, interessiert, dem sei dieses Buch ans Herz gelegt. Ich persönlich hätte mich jedoch über mehr Lokaufnahmen gefreut, deshalb von mir "nur" 4 Sterne.

Alte Meister der Eisenbahn-Photographie: Alfred Ulmer

ausgezeichnet

Auch dieser Bildband vom EK-Verlag besticht durch hervorragende, sehr seltene s/w-Aufnahmen. Äußerst stimmungsvolle und knochenscharfe Streckenaufnahmen aus dem Raum Stuttgart von den - zumindest bei der heutigen jüngeren Generation wahrscheinlich unbekannten - Baureihen wie z.B. 18.1, 18.5 oder 75.0 begeistern wohl jeden Betrachter, der sich für das Thema interessiert. Es ist schon erstaunlich, dass Alfred Ulmer bereits ab 1925 mit einer sehr guten (und damals wohl auch teuren) Kameraausrüstung - auf diese wird übrigens bei der Einleitung genauer eingegangen - diese einmaligen Dokumente erstellen konnte.
Dieses Werk ist uneingeschränkt lesens-, sorry sehenswert!

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Tagebau- und Zechenbahnen - Ost. Tl.1, 1 DVD-Video

weniger gut

Zunächst werden die Betriebsabläufe im Lausitzer Braunkohletagebau der LEAG (ex LAUBAG) dokumentiert. Hier kommen die "Krokodile" der Bauart EL 2, welche im damaligen Ostblock weit verbreitet waren, mit Selbstentladewagen zum Einsatz. Andere Fahrzeuge (z.B. Dieselloks, Gleisbaumaschinen) werden jedoch nicht vorgestellt. Dieser Teil dauert etwa 30 Minuten. Es folgt ein Beitrag über die von einem rührigen Verein betriebene ehem. 900 mm-Kohlebahn Meuselwitz - Regis-Breitingen als Museumsbahn.
Anschließend wird noch sehr kurz (!) der Bahnbetrieb bei der MIBRAG gezeigt. Hier werden ebenfalls modernisierte E-Loks vom Typ EL 2 eingesetzt - sogar in Doppeltraktion.
Ebenfalls nur kurze Sequenzen: Kohlezüge auf dem DB-Netz mit "Class 66"-Dieselloks und sogar mit drei Dampfloks entschädigen nicht für das bisher Gesehene. Es folgen noch Dampflokszenen aus WESTdeutschland (z.B. die BR 80 bei der Zeche Königsborn sowie div. Loks vom Eschweiler Bergwerksverein in Alsdorf und Baesweiler). Auch die moderne Traktion ist vertreten: Diverse Baureihen/Bauarten der RAG bzw. RBH im Ruhrgebiet (!) werden kurz vorgestellt - soll hier etwa bereits Werbung für den noch kommenden zweiten Teil "West" gemacht werden?
Deshalb von mir leider nur 2 Sterne!