Izuchenie migracii, po mneniü DeTona et al (2010), stalo zametnoj temoj w social'nyh naukah s 1960-h godow. Drugimi slowami, pochemu nerawnomernye geografii razwitiq, sozdaüschie uslowiq dlq sowremennoj migracii, suschestwuüt na mestnom, nacional'nom, regional'nom i global'nom urownqh (i kak oni swqzany mezhdu soboj). Chtoby wywesti analiz politiki za ramki kratkosrochnyh i zachastuü nedal'nowidnyh ocenok 'äffektiwnosti' konkretnyh programm i iniciatiw, uchenye dolzhny izuchit' glubinnye struktury, kotorye porozhdaüt geograficheskoe nerawenstwo i sposobstwuüt formirowaniü modelej migracii w sowremennom mire' (Skeldon, 2008). Dlq powysheniq roli transporta w ustojchiwom razwitii nam neobhodimo ispol'zowat' nekotorye strategii powysheniq ustojchiwosti. Jeti strategii wklüchaüt w sebq razwitie obschestwennogo transporta, uprawlenie sprosom, uluchshenie uprawleniq dorogami, cenowuü politiku, sowershenstwowanie tehnologij transportnyh sredstw, ispol'zowanie äkologicheski chistogo topliwa, powyshenie kul'turnogo urownq i transportnoe planirowanie (Mosaberpanah and Khales, 2013). V zaklüchenie wyrazhaem blagodarnost' recenzentam texta i redaktoru-sostawitelü Marko Braga, a takzhe izdatel'stwu 'Scholars' Press' w Germanii.