60,99 €
inkl. MwSt.
Versandkostenfrei*
Versandfertig in 1-2 Wochen
  • Broschiertes Buch

Le train constitue, de nos jours, un formidable moyen de transport pour se déplacer sur des courtes distances mais également sur des trajets plus conséquents. Malheureusement, comme toute innovation technologique, le ferroviaire est sujet à des critiques, plus ou moins importantes, et les vibrations en font partie. Comment le passage d''un train peut perturber notre confort? Peut-on associer des fissures naissantes dans une habitation au trafic ferroviaire local? Ce travail jette les bases sur le problème des propagations des ondes dans le sol, et permet de l''associer à la dynamique…mehr

Produktbeschreibung
Le train constitue, de nos jours, un formidable moyen de transport pour se déplacer sur des courtes distances mais également sur des trajets plus conséquents. Malheureusement, comme toute innovation technologique, le ferroviaire est sujet à des critiques, plus ou moins importantes, et les vibrations en font partie. Comment le passage d''un train peut perturber notre confort? Peut-on associer des fissures naissantes dans une habitation au trafic ferroviaire local? Ce travail jette les bases sur le problème des propagations des ondes dans le sol, et permet de l''associer à la dynamique ferroviaire. La prédiction du phénomène est mise au premier plan. Outre son caractère original, l''ouvrage se veut également didactique avec un descriptif de la dynamique ferroviaire et des composants essentiels d''un véhicule. Une théorie succincte mais efficace sur la mécanique des sols y est incluse. Elle permet de valider l''approche par éléments finis proposée dans ce travail, basée sur les éléments semi-infinis largement utilisés dans les problèmes acoustiques. Des exemples pratiques y sont présentés afin de souligner les différentes causes de ces vibrations et d''y remédier.
Hinweis: Dieser Artikel kann nur an eine deutsche Lieferadresse ausgeliefert werden.
Autorenporträt
Georges Kouroussis est diplômé de la Faculté Polytechnique de Mons et y a également soutenu sa thèse de doctorat avant de devenir Premier Assistant en mécanique à l''Université de Mons.