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La construcción del Viaducto Conexión Interlomas ha traído consigo una serie de conflictos socioterritoriales debido a la manera en la que el megaproyecto fue concebido e implementado. A casi ocho años de su diseño y tres de su implementación, la obra ha sido objeto del rechazo generalizado por parte de la población más afectada debido a los fenómenos que ha generado (gentrificación, expulsión, migraciones ambientales, etc.). Aunado a ello, recientemente se instaló una caseta de cobro que impide el libre tránsito y sólo se permite el acceso a los habitantes de un fraccionamiento exclusivo de…mehr

Produktbeschreibung
La construcción del Viaducto Conexión Interlomas ha traído consigo una serie de conflictos socioterritoriales debido a la manera en la que el megaproyecto fue concebido e implementado. A casi ocho años de su diseño y tres de su implementación, la obra ha sido objeto del rechazo generalizado por parte de la población más afectada debido a los fenómenos que ha generado (gentrificación, expulsión, migraciones ambientales, etc.). Aunado a ello, recientemente se instaló una caseta de cobro que impide el libre tránsito y sólo se permite el acceso a los habitantes de un fraccionamiento exclusivo de la región, Residencial Bosque Real, pese a que la construcción fue realizada con dinero del erario público. Concluimos que este megaproyecto se suma a la serie de irregularidades que en materia de construcción e infraestructura vial persiste en la región de Huixquilucan, donde el derecho a la ciudad está determinado por los intereses económicos antes que los sociales y ambientales.
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Autorenporträt
Doctor en Sociología por la Universidad Autónoma Metropolitana, MéxicoProfesor investigador de la División de Ciencias de la Sustentabilidad, Universidad Tecnológica Fidel Velázquez, Estado de MéxicoEstancia posdoctoral en Unidad de Estudios del Desarrollo, Universidad Autónoma de ZacatecasMiembro PRODEP