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Dans le cadre de ses activités de recherche, l'INFN (Istituto Nazionale di Fisica Nucleare) exploite l'accélérateur de particules DAFNE dédié à la production de particules PHI " " provenant de l'annulation d'un électron et d'un positron. En 2003 l'INFN a étudié une nouvelle structure pour la nouvelle ligne d'injection BTF (Beam Tranfer Facility). En collaboration avec l'INFN, le CERN (Centre Européen pour la Recherche Nucléaire) a contribué au projet en développant une nouvelle alimentation DC/pulsée de 50 kW. L'alimentation couplée à un aimant électromagnétique permet de dévier périodiquement…mehr

Produktbeschreibung
Dans le cadre de ses activités de recherche, l'INFN (Istituto Nazionale di Fisica Nucleare) exploite l'accélérateur de particules DAFNE dédié à la production de particules PHI " " provenant de l'annulation d'un électron et d'un positron. En 2003 l'INFN a étudié une nouvelle structure pour la nouvelle ligne d'injection BTF (Beam Tranfer Facility). En collaboration avec l'INFN, le CERN (Centre Européen pour la Recherche Nucléaire) a contribué au projet en développant une nouvelle alimentation DC/pulsée de 50 kW. L'alimentation couplée à un aimant électromagnétique permet de dévier périodiquement des faisceaux de particules (e- /e+) en provenance de l'accélérateur linéaire vers la zone BTF. L'alimentation fonctionne en mode pulsé et DC continu. Le mode pulsé nécessite un temps de montée et de descente du courant inférieurs à 20 ms avec un plateau de 5 ms minimum mais la durée du plateau de courant est réglable et peut atteindre 960 ms. Selon le type de particule (e-/e+), le système peut inverser la polarité du courant pour changer le sens du champ magnétique produit par l'aimant. Ce livre présente l'étude, l'analyse et la mise en oeuvre du système complet.
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Autorenporträt
Federico Chiusano, Ingénieur Industriel en électricité et électronique (ISIPH, Belgique), Master en électrotechnique (CNAM, France). Ingénieur système, département Technologie des Accélérateurs "projet LHC" au CERN à Genève (1999-2006), actuellement Ingénieur système avionique et électronique de puissance à l''ESA.