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In den vergangenen Jahren wurden erhebliche Anstrengungen unternommen, um den alternativen Kraftstoff Biodiesel in den Markt einzuführen. Die Erfolge bei der Markteinführung konnten nur aufgrund einer umfassenden staatlichen Förderung erzielt werden. Im Rahmen von Kosten-Nutzen-Analysen wird ermittelt, ob diese staatliche Förderung aus volkswirtschaftlicher Sicht gerechtfertigt ist. Die Analysen ermöglichen es, die gängigen Plausibilitätsargumente zur Förderung alternativer Kraftstoffe durch theoretisch und empirisch fundierte Aussagen zu ersetzen. Hierauf aufbauend wird im Rahmen eines…mehr

Produktbeschreibung
In den vergangenen Jahren wurden erhebliche Anstrengungen unternommen, um den alternativen Kraftstoff Biodiesel in den Markt einzuführen. Die Erfolge bei der Markteinführung konnten nur aufgrund einer umfassenden staatlichen Förderung erzielt werden. Im Rahmen von Kosten-Nutzen-Analysen wird ermittelt, ob diese staatliche Förderung aus volkswirtschaftlicher Sicht gerechtfertigt ist. Die Analysen ermöglichen es, die gängigen Plausibilitätsargumente zur Förderung alternativer Kraftstoffe durch theoretisch und empirisch fundierte Aussagen zu ersetzen. Hierauf aufbauend wird im Rahmen eines polit-ökonomischen Modells analysiert, ob es neben den angeführten wohlfahrtsökonomischen Kosten-Nutzen-Überlegungen weitere Gründe für das derzeitige Niveau der staatlichen Förderung von Biodiesel gibt.
Autorenporträt
Der Autor: Frank Brocks wurde 1969 in Kiel geboren. Er studierte Volkswirtschaftslehre an der Universität Kiel und war von 1996 bis 2001 als Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl für Finanzwissenschaft der Universität Bochum tätig.