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O presente trabalho trata do estudo da viabilidade das ceras de carnaúba do tipo 1, 2, 3 e 4, nos teores de 3 e 5% (m/m), como aditivos para a obtenção de misturas asfálticas mornas. As ceras foram caracterizadas por espectroscopia na região do infravermelho, análise térmica e fluorescência de raios-X, no intuito de analisar a sua composição estrutural, estabilidade térmica e o ponto de fusão. As ceras dos quatro tipos foram utilizadas como modificante para ligante asfáltico e os efeitos decorrentes foram avaliados através de ensaios empíricos e reológicos. Os resultados dos ensaios empíricos indicam que ocorre uma redução da penetração e aumento do ponto de amolecimento na presença das ceras, conferindo ao ligante uma maior rigidez. Ensaios reológicos mostraram melhoria em relação à possibilidade de emprego em rodovias com alto volume de tráfico de veículos (Heavy - H) para ligante modificado com 5% CT4. Os resultados deste estudo mostram que a cera de carnaúba cumpre com algunsdos requisitos básicos necessários para sua utilização como aditivo de misturas asfálticas mornas.