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Der subjektive Fahrleistungseindruck des Kunden unterscheidet sich zwischen einem Elektro- bzw. Brennstoffzellenfahrzeug und einem konventionell angetriebenen Fahrzeug. Aus diesem Grunde wurde ein neues Fahrzeugauslegungs- und Bewertungskriterium, der Performance Feel Index (PFI), eingeführt, welcher den Fahrleistungseindruck quantifizierbar macht. Dieser wurde im Rahmen einer Probandenerprobung abgeleitet und seine Aussagekraft statistisch unter Beweis gestellt. Der Einfluss auf die Antriebsstrang-Konfiguration wird anhand von Kundenverbräuchen und im Rahmen von Kostenszenarien der identifizierten Kostentreiber bewertet. Das Hauptaugenmerk wird hierbei auf die Effizienz des elektrischen Antriebs im Spannungsfeld der Batteriekosten gerichtet und der Antriebsstrang hinsichtlich des entstehenden Kostenminimums in der ganzheitlichen Betrachtung des Antriebs optimiert.
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