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Diplomarbeit aus dem Jahr 2000 im Fachbereich BWL - Handel und Distribution, Note: 1,3, Fachhochschule Westküste Heide (Betriebswirtschaft), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Einleitung:
Diese empirische Diplomarbeit gehört einer Reihe von vier Arbeiten an, die alle aus dem von der weltgrößten Unternehmensberatung Accenture (ehemals Andersen Consulting) initiierten Projekt The Age of Mobility hervorgehen. Grundlage dieser vier Arbeiten bildet eine deutschlandweit durchgeführte Untersuchung (Kaufprozess/Mobilität 2000) zu den zwei Themenbereichen Kaufentscheidungsprozeß beim Autokauf und Mobilität . Diese Untersuchung wurde mit einem Budget von DM 25.000,- im Auftrag von Accenture und der DaimlerChrysler Tochter MCC smart durchgeführt. Der dazu gehörige voll codierte 24-Seiten starke Fragebogen ist im Anhang enthalten.
Ziel dieser Diplomarbeit ist es, die Entscheidungen eines Autokäufers in Bezug auf den Kaufentscheidungsprozss zu analysieren. Das Verhältnis des Konsumenten zum Autohaus und zum Autohändler sowie Finanzierungsformen von Neu- und Gebrauchtwagenkäufen werden untersucht. Ein Schwerpunkt dieser Arbeit liegt auf dem Autokauf per Internet. Die Arbeit behandelt in sämtlichen Schwerpunkten grundsätzlich andere Aspekte als die zweite Arbeit zum Thema Kaufentscheidungsprozess .
Gang der Untersuchung:
Es wird das Phasenmodell des Automobilkaufs, eine zeitliche Abfolge des Kaufentscheidungsprozesses, umfassend dargestellt. Daraufhin folgen Ausführungen zu dem Bereich Finanzierung von Automobilkäufen (Barkauf, Kreditfinanzierung, Leasing).
Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf dem Bereich Internet und Autokauf, wobei die Abstufungen vom reinen Internetkauf über den internet-gestützten Autokauf bis zum herkömmlichen Autokauf analysiert werden. In jedem dieser drei Schwerpunkte werden Fragen aufgeworfen, aus denen sich Hypothesen ableiten, die zu Beginn der Untersuchung operationalisiert werden, um daraufhin in den Fragebogen einzufließen. In diesem Zusammenhang wird auch das Forschungsdesign und die Durchführung der Feldarbeit dargestellt.
Die darauf folgende Datenanalyse bezieht eine (Auto-) Mobilitätstypologie mit ein, die aus den beiden Arbeiten zum Thema Mobilität hervorgegangen ist. Die abgeleiteten Erkenntnisse werden zum Ende dieser Diplomarbeit wieder aufgegriffen, um die Zukunftsaussichten der Automobilbranche in Bezug auf die Automobilkäufer, das Internet im Zusammenhang mit dem Automobilkauf und den Finanzierungsformen von Autokäufen aufzustellen.
Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis:
I.Abbildungsverzeichnis3
II.Tabellenverzeichnis4
IIIAbkürzungsverzeichnis4
1.Einführung und methodischer Aufbau5
2.Theoretische Grundlagen7
2.1Emotion, Motivation und Einstellung7
2.2Involvement8
2.3Marktsegmentierung10
3.Automobilmarkt12
3.1Pkw-Bestand12
3.2Pkw-Besitz14
3.3Automobilhandel der Zukunft15
4.Phasenmodell des Automobilkaufs18
4.1Phasen des Kaufprozesses18
4.2Soziales Umfeld20
5.Marken im Automobilhandel22
5.1Bedeutung der Marke22
5.2Plattform-Engineering23
5.3Markentreue25
6.Die Gruppenfreistellungsverordnung28
6.1Selektives Vertriebssystem28
6.2Gesetzliche Rahmenbedingungen29
6.3Re-Importe aus dem EU-Ausland31
6.4Mehrmarkenhandel32
6.5Formen des Mehrmarkenhandels34
7.Empirische Untersuchung36
7.1Hypothesen und Operationalisierung36
7.2Forschungsdesign40
7.3Durchführung der Feldarbeit42
7.4Analyse der Daten und Dokumentation der Ergebnisse43
7.4.1(Auto-)Mobilitätstypologie43
7.4.2Hypothesen zum Automobilmarkt47
7.4.3Hypothesen zum Phasenmodell54
7.4.4Hypothesen zu Marken im Automobilhandel61
7.4.5Hypothesen zur Gruppenfreistellungsverordnung68
8.Folgerungen und Ausblick78
8.1P...
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Diese empirische Diplomarbeit gehört einer Reihe von vier Arbeiten an, die alle aus dem von der weltgrößten Unternehmensberatung Accenture (ehemals Andersen Consulting) initiierten Projekt The Age of Mobility hervorgehen. Grundlage dieser vier Arbeiten bildet eine deutschlandweit durchgeführte Untersuchung (Kaufprozess/Mobilität 2000) zu den zwei Themenbereichen Kaufentscheidungsprozeß beim Autokauf und Mobilität . Diese Untersuchung wurde mit einem Budget von DM 25.000,- im Auftrag von Accenture und der DaimlerChrysler Tochter MCC smart durchgeführt. Der dazu gehörige voll codierte 24-Seiten starke Fragebogen ist im Anhang enthalten.
Ziel dieser Diplomarbeit ist es, die Entscheidungen eines Autokäufers in Bezug auf den Kaufentscheidungsprozss zu analysieren. Das Verhältnis des Konsumenten zum Autohaus und zum Autohändler sowie Finanzierungsformen von Neu- und Gebrauchtwagenkäufen werden untersucht. Ein Schwerpunkt dieser Arbeit liegt auf dem Autokauf per Internet. Die Arbeit behandelt in sämtlichen Schwerpunkten grundsätzlich andere Aspekte als die zweite Arbeit zum Thema Kaufentscheidungsprozess .
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Es wird das Phasenmodell des Automobilkaufs, eine zeitliche Abfolge des Kaufentscheidungsprozesses, umfassend dargestellt. Daraufhin folgen Ausführungen zu dem Bereich Finanzierung von Automobilkäufen (Barkauf, Kreditfinanzierung, Leasing).
Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf dem Bereich Internet und Autokauf, wobei die Abstufungen vom reinen Internetkauf über den internet-gestützten Autokauf bis zum herkömmlichen Autokauf analysiert werden. In jedem dieser drei Schwerpunkte werden Fragen aufgeworfen, aus denen sich Hypothesen ableiten, die zu Beginn der Untersuchung operationalisiert werden, um daraufhin in den Fragebogen einzufließen. In diesem Zusammenhang wird auch das Forschungsdesign und die Durchführung der Feldarbeit dargestellt.
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1.Einführung und methodischer Aufbau5
2.Theoretische Grundlagen7
2.1Emotion, Motivation und Einstellung7
2.2Involvement8
2.3Marktsegmentierung10
3.Automobilmarkt12
3.1Pkw-Bestand12
3.2Pkw-Besitz14
3.3Automobilhandel der Zukunft15
4.Phasenmodell des Automobilkaufs18
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5.Marken im Automobilhandel22
5.1Bedeutung der Marke22
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5.3Markentreue25
6.Die Gruppenfreistellungsverordnung28
6.1Selektives Vertriebssystem28
6.2Gesetzliche Rahmenbedingungen29
6.3Re-Importe aus dem EU-Ausland31
6.4Mehrmarkenhandel32
6.5Formen des Mehrmarkenhandels34
7.Empirische Untersuchung36
7.1Hypothesen und Operationalisierung36
7.2Forschungsdesign40
7.3Durchführung der Feldarbeit42
7.4Analyse der Daten und Dokumentation der Ergebnisse43
7.4.1(Auto-)Mobilitätstypologie43
7.4.2Hypothesen zum Automobilmarkt47
7.4.3Hypothesen zum Phasenmodell54
7.4.4Hypothesen zu Marken im Automobilhandel61
7.4.5Hypothesen zur Gruppenfreistellungsverordnung68
8.Folgerungen und Ausblick78
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