Caracas, ciudad en movimiento
La materialización de los flujos: Avenida Bolívar + el trébol de la Hoyada
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El interés por el estudio y construcción de terminales urbanos, se inició en Caracas con El Metro, el cual además de concebir la ciudad como estratos, le devolvía su tradición de obras públicas bien hechas con un impacto positivo evidente sobre su estructura y sus espacios públicos. El libro desarrolla el tema del terminal de autobús como conector de redes de transporte tanto superficiales como subterráneas, comprendiendo la ciudad como un conjunto de estratos donde el mundo edificado y el de los flujos funcionan de manera integral, se complementan. Las cuatro cuadras del centro de l...
El interés por el estudio y construcción de terminales urbanos, se inició en Caracas con El Metro, el cual además de concebir la ciudad como estratos, le devolvía su tradición de obras públicas bien hechas con un impacto positivo evidente sobre su estructura y sus espacios públicos. El libro desarrolla el tema del terminal de autobús como conector de redes de transporte tanto superficiales como subterráneas, comprendiendo la ciudad como un conjunto de estratos donde el mundo edificado y el de los flujos funcionan de manera integral, se complementan. Las cuatro cuadras del centro de la ciudad, divididas por la avenida Bolívar, conocidas como El trébol de Caracas, donde actualmente está la estación Nuevo Circo y otras edificaciones de emergencia que no aportan ni responden a las vivencias y necesidades del lugar, será el sitio de estudio. De esta manera se plantea como tema un Centro multifuncional, donde convivan términos incompatibles que sirvan de respiro a dichas edificaciones y de esparcimiento para las personas respondiendo así a las exigencias del sector de concebir espacios cuya dinámica siempre esté en movimiento.
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