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El propósito principal de este libro es esclarecer el estado isostático del área de abanico del Rio Magdalena, a partir de la interpretación de anomalías de campos potenciales en la Cuenca Colombia con el fin de profundizar el conocimiento teórico sobre los procesos geodinámicos y el fenómeno de la isostasia. Las investigaciones sugieren que la condición isostática de la corteza está fuertemente afectada por la correlación entre la anomalía gravimétrica de aire libre (FAGA) y los efectos gravimétricos del terreno (TGE). El análisis y la interpretación incluyen el procesamiento y la elaboración…mehr

Produktbeschreibung
El propósito principal de este libro es esclarecer el estado isostático del área de abanico del Rio Magdalena, a partir de la interpretación de anomalías de campos potenciales en la Cuenca Colombia con el fin de profundizar el conocimiento teórico sobre los procesos geodinámicos y el fenómeno de la isostasia. Las investigaciones sugieren que la condición isostática de la corteza está fuertemente afectada por la correlación entre la anomalía gravimétrica de aire libre (FAGA) y los efectos gravimétricos del terreno (TGE). El análisis y la interpretación incluyen el procesamiento y la elaboración de mapas de las anomalías gravimétricas y magnéticas. Las correlaciones e interpretaciones de las anomalías gravimétricas confirman perturbaciones isostáticas a lo largo del margen noroccidental colombiano y la Cuenca Colombia. La validación de los resultados se ha realizado mediante el modelamiento directo e inverso de datos de gravimetría y magnetometría y posterior comparación con modelos de espesor de corteza a partir de datos sísmicos. Los modelos sugieren un bajo ángulo de subducción y la deformación elástica de la placa Caribe, el cual se muestra afectada por la carga sedimentaria.
Autorenporträt
Garzón Moreno, Luis Alejandro
Graduado de Geólogo de la Universidad Nacional de Colombia. Especialista en Sistemas de Información Geográfica (SIG), con experiencia profesional en el ámbito de la geología en detalle para estudios de ingeniería vial Fase II.