Modélisation de l'interaction train / voie / ouvrage d'art
Etude de la résistance au flambement des voies ballastées sous l'effet de la charge dynamique ferroviaire
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L'étude de la dynamique ferroviaire s'est continuellement montrée comme un domaine de recherche très fertile étant donné l'évolution technologique rapide de ce système de transport en termes de charge et de vitesse. Le Maroc n'échappe pas à cette règle, notamment à l'issue de la mise en service de la première ligne à grande vitesse en Afrique. Dans cette perspective, ce travail se joint à cet immense chantier pour modéliser le système train/voie et en déduire son impact sur les ouvrages d'art, tout en mettant en relief toutes les contraintes devant être prises en considérati...
L'étude de la dynamique ferroviaire s'est continuellement montrée comme un domaine de recherche très fertile étant donné l'évolution technologique rapide de ce système de transport en termes de charge et de vitesse. Le Maroc n'échappe pas à cette règle, notamment à l'issue de la mise en service de la première ligne à grande vitesse en Afrique. Dans cette perspective, ce travail se joint à cet immense chantier pour modéliser le système train/voie et en déduire son impact sur les ouvrages d'art, tout en mettant en relief toutes les contraintes devant être prises en considération dans leur conception. Ces deux axes forment en effet l'ossature de ce mémoire ayant pour objectif de : - Associer la quasi-totalité des paramètres influençant le comportement dynamique des convois ferroviaires pour en déduire les charges induites par le système train/voie dans la plateforme ; - Etudier le comportement des ouvrages d'art et la stabilité des voies ferrées les traversant sous l'impact de la combinaison des sollicitations auxquelles ces deux systèmes sont soumis.
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