V techenie poslednego desqtiletiq shiroko izuchalis' intellektual'nye transportnye sistemy, ischuschie swoj wklad w reshenie razlichnyh tipow problem, qwlqqs' odnim iz naibolee wydaüschihsq primerow äffektiwnogo i dejstwennogo uprawleniq gorodskimi dorogami. Jetot wklad byl wnesen blagodarq wnedreniü razlichnyh peredowyh wychislitel'nyh tehnologij, takih kak: nejronnye seti, geneticheskie algoritmy, mul'tiob#ektiwnye resheniq, primenenie äwristicheskih modelej, linejnye regressii i t.d., chto pozwolilo dostich' nadezhnyh i adekwatnyh rezul'tatow dlq issleduemyh problem. V ätom smysle odna iz samyh bol'shih problem, s kotoroj stalkiwaütsq gorodskie wlasti w poslednie gody, zaklüchaetsq w tom, chto na nekotoryh dorogah regulqtornye sistemy i dorozhnye kontrolöry ne rabotaüt äffektiwno, potomu chto oni ustareli ot wyzowow ätoj nowoj tehnologicheskoj äpohi, potomu chto dinamika sredy dorogi rassmatriwaetsq ne kak aspekt dwizheniq, a kak izmenenie sostoqniq dorogi s techeniem wremeni.
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