Konzeptionelle Untersuchung einer Flying Wing Zweideckkonfiguration
Nurflügler - Die Flugzeugkabine der Zukunft
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Untersuchungsgegenstand ist eine der Nurflügelkonfigurationen von Airbus. Die Passagierkabine, der Frachtraum, der Kraftstoff sowie alle Systeme sind in einem flügelprofilähnlichen Rumpf untergebracht, welcher mit zum Auftrieb beiträgt. Der Nurflügler (Flying Wing) ist für eine Reichweite von 7650 NM und für eine Kapazität von 750 Passagieren in einer Drei-Klassen-Bestuhlung (22/ 136/ 592) vorgesehen.Durch die Unterbringung der Eindeck-Passagierkabine in den Flügelprofil ist feststellbar, dass sich sehr viel ungenutzter Freiraum oberhalb der Kabine befindet. Es wird daher die Möglich...
Untersuchungsgegenstand ist eine der Nurflügelkonfigurationen von Airbus. Die Passagierkabine, der Frachtraum, der Kraftstoff sowie alle Systeme sind in einem flügelprofilähnlichen Rumpf untergebracht, welcher mit zum Auftrieb beiträgt. Der Nurflügler (Flying Wing) ist für eine Reichweite von 7650 NM und für eine Kapazität von 750 Passagieren in einer Drei-Klassen-Bestuhlung (22/ 136/ 592) vorgesehen.Durch die Unterbringung der Eindeck-Passagierkabine in den Flügelprofil ist feststellbar, dass sich sehr viel ungenutzter Freiraum oberhalb der Kabine befindet. Es wird daher die Möglichkeit, ein zusätzliches Passagierdeck auf dem Oberdeck zu installieren, untersucht. Hauptgesichtspunkte, unter denen eine neue Kabinenlayoutauslegung stattfindet, sind: Verkürzung der Kabinenlänge, Passagierkomfort, akzeptable Turn-Round-Zeiten und Notevakuierung. Besondere Herausforderung an der Zweideckauslegung ist die Realisierung eines Notevakuierungskonzeptes beider Passagierdecks und die Evakuierung der Passagiere vom Flügelprofil. Ziel ist die Steigerung der Wirtschaftlichkeit und der Flexibilität des Flugzeuges.
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