Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
I. Der flüssige Betriebsstoff.- A. Prinzipielles über festen und flüssigen Kraftstoff.- B. Ökonomik der flüssigen Kraftstoffe.- 1. Der Transport.- a) in Rohrleitungen.- b) in Tanks.- 2. Die Umsetzung der Energie.- a) als Heizstoff.- b) als Treibstoff.- Spezifische Bedeutung der flüssigen Kraftstoffe für die Verkehrsmittel.- 1. Der Verkehr zu Wasser.- 2. Der Verkehr zu Lande.- 3. Der Verkehr in der Luft.- 4. Wirtschaftliche und politische Bedeutung der Verkehrsmittel.- II. Erdöl und Öle aus bituminösen Gesteinen.- A. Das Erdöl.- 1. Weltproduktion.- 2. Produktion in einzelnen Ländern.- a) Amerika.- b) Afrika.- c) Asien.- d) Australien.- e) Europa.- 3. Der Erdölvorrat der Welt.- B. Öl aus bituminösem Gestein.- 1. Die aktuelle Gewinnung.- 2. Die Aussichten der Schieferölindustrie.- III. Verbrauch und Verarbeitung des Erdöls; Verwertung der Produkte.- A. Der Verbrauch und die Verwertung.- B. Die Verarbeitungsindustrie.- IV. Hinweis auf weitere flüssige Treibstoffe.- A. Der Alkohol.- B. Die Veredlungsprodukte der Kohle.- Die Ölwirtschaft im Rahmen der Weltwirtschaft und Weltpolitik.
I. Der flüssige Betriebsstoff.- A. Prinzipielles über festen und flüssigen Kraftstoff.- B. Ökonomik der flüssigen Kraftstoffe.- 1. Der Transport.- a) in Rohrleitungen.- b) in Tanks.- 2. Die Umsetzung der Energie.- a) als Heizstoff.- b) als Treibstoff.- Spezifische Bedeutung der flüssigen Kraftstoffe für die Verkehrsmittel.- 1. Der Verkehr zu Wasser.- 2. Der Verkehr zu Lande.- 3. Der Verkehr in der Luft.- 4. Wirtschaftliche und politische Bedeutung der Verkehrsmittel.- II. Erdöl und Öle aus bituminösen Gesteinen.- A. Das Erdöl.- 1. Weltproduktion.- 2. Produktion in einzelnen Ländern.- a) Amerika.- b) Afrika.- c) Asien.- d) Australien.- e) Europa.- 3. Der Erdölvorrat der Welt.- B. Öl aus bituminösem Gestein.- 1. Die aktuelle Gewinnung.- 2. Die Aussichten der Schieferölindustrie.- III. Verbrauch und Verarbeitung des Erdöls; Verwertung der Produkte.- A. Der Verbrauch und die Verwertung.- B. Die Verarbeitungsindustrie.- IV. Hinweis auf weitere flüssige Treibstoffe.- A. Der Alkohol.- B. Die Veredlungsprodukte der Kohle.- Die Ölwirtschaft im Rahmen der Weltwirtschaft und Weltpolitik.
Es gelten unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen: www.buecher.de/agb
Impressum
www.buecher.de ist ein Shop der buecher.de GmbH & Co. KG Bürgermeister-Wegele-Str. 12, 86167 Augsburg Amtsgericht Augsburg HRA 13309