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Obwohl die urbanen Agglomerationen den größten Einfluss auf die Treibhausgasemissionen des Planeten haben, wird in den Klimaschutz-Debatten die Bedeutung der Städte mit ihren Gebäudestrukturen sowie der städtischen Mobilität völlig vernachlässigt.Mit der Bündelung von Ressourcen für deren effiziente Nutzung bieten dicht bebaute Städte die beste Antwort auf den Klimawandel. Städte sind nicht das Problem, sondern Teil der Lösung.Aber wo müssen wir ansetzen? In welchen Städten und in welchen Teilen der Stadt? Etwa in den alten, dicht bebauten Innenstädten, die für ein urbanes, soziales Stadtleben…mehr

Produktbeschreibung
Obwohl die urbanen Agglomerationen den größten Einfluss auf die Treibhausgasemissionen des Planeten haben, wird in den Klimaschutz-Debatten die Bedeutung der Städte mit ihren Gebäudestrukturen sowie der städtischen Mobilität völlig vernachlässigt.Mit der Bündelung von Ressourcen für deren effiziente Nutzung bieten dicht bebaute Städte die beste Antwort auf den Klimawandel. Städte sind nicht das Problem, sondern Teil der Lösung.Aber wo müssen wir ansetzen? In welchen Städten und in welchen Teilen der Stadt? Etwa in den alten, dicht bebauten Innenstädten, die für ein urbanes, soziales Stadtleben bestens gerüstet sind? Oder müssen wir nicht vorrangig die "Suburbia" transformieren, die nur durch den intensiven Einsatz des Automobils möglich gewordenist? Wenn wir der "Suburbia" ein "Upgrade" geben, und damit gleichzeitig auch "echteUrbanität" in den bisherigen "Suburbia-Wüsten" herstellen, wird eine rein technologische Transformation jedoch nicht genügen. Wir brauchen auch neue Formender Kommunikation, in denen die politischen Mandatare die Öffentlichkeit nicht mehr mit vorgefertigten Projekten überraschen, sondern als Moderatoren den Diskurs derStadtbevölkerung über notwendige Veränderungen leiten.
Autorenporträt
GEBOREN 1956 IN LEOBEN, SEIT 1992 SELBSTÄNDIGER ARCHITEKT IN GRAZ. SCHWERPUNKTE: BILDUNGSBAU, WOHNBAU, URBANE ENTWICKLUNGEN, ZAHLREICHE PRÄMIERTE WETTBEWERBSBEITRÄGE UND REALISIERTE PROJEKTE, KONTINUIERLICHE AUSEINANDERSETZUNG MIT SIEDLUNGSENTWICKLUNG UND STÄDTEBAU UND DER MOBILITÄT IM URBANEN GEFÜGE IM ZUSAMMENHANG MIT DER NUTZUNG DES ÖFFENTLICHEN RAUMS UND DER KLIMAÖKONOMIE.