Smozhet li awtonomnyj port Duala wyzhit' w uslowiqh zhestkoj konkurencii, kotoraq nastupaet, nesmotrq na logiku wzaimodopolnqemosti, stol' aktiwno propagandiruemuü gosudarstwennymi organami? Ego konkurentosposobnost' i wliqnie na äkonomiku Gwinejskogo zaliwa nahodqtsq w centre wnimaniq, kogda rech' idet o wklade tamozhennyh postuplenij w gosudarstwennyj büdzhet, snabzhenii kompanij i domohozqjstw, razwitii äxporta, stabiliziruüschem platezhnyj balans, i sokraschenii bednosti - osnowe Celej razwitiq tysqcheletiq. Jeti osnownye problemy nahodqtsq pod ugrozoj iz-za perenaprawleniq perewozok konkuriruüschimi portami, obil'noj i raznoobraznoj bumazhnoj raboty, utqzhelqüschej procedury, mnozhestwa uchastnikow, wremeni prohozhdeniq, kotoroe schitaetsq slishkom dolgim po srawneniü s mezhdunarodnymi standartami, i peregruzhennosti porta, priwodqschej k dopolnitel'nym rashodam. Puti spaseniq - äto stroitel'stwo portowyh infrastruktur, uproschenie, predwoshischenie i dematerializaciq procedur, razwitie dorozhnoj seti i stroitel'stwo linii "piggyback" mezhdu Jedea i Dualoj.
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