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El aumento de la congestión del tráfico en muchas calles y carreteras es una preocupación importante para los viajeros, administradores, comerciantes, promotores y la comunidad en general. La congestión reduce la accesibilidad efectiva de los residentes, las actividades y los puestos de trabajo, lo que se traduce en una pérdida de oportunidades tanto para el público como para las empresas. Este problema es hoy en día una gran preocupación para Etiopía y las principales ciudades del país. Por ello, la evaluación de la congestión del tráfico y la determinación del nivel de servicio con la causa…mehr

Produktbeschreibung
El aumento de la congestión del tráfico en muchas calles y carreteras es una preocupación importante para los viajeros, administradores, comerciantes, promotores y la comunidad en general. La congestión reduce la accesibilidad efectiva de los residentes, las actividades y los puestos de trabajo, lo que se traduce en una pérdida de oportunidades tanto para el público como para las empresas. Este problema es hoy en día una gran preocupación para Etiopía y las principales ciudades del país. Por ello, la evaluación de la congestión del tráfico y la determinación del nivel de servicio con la causa de la congestión del tráfico es el primer paso. De las principales ciudades de Etiopía, la ciudad de Adama se ve ahora afectada por la congestión del tráfico. En este estudio, el nivel de servicio y la medida de la congestión mediante el software de intersecciones SIDRA y el enfoque del tiempo de viaje, respectivamente, y el análisis del coste de la congestión se realizaron sólo para las cuatro intersecciones más congestionadas. Tras el análisis, sólo en la intersección de Posta-bet, situada en la autopista principal, circulan 29.189 vehículos al día. El análisis del retardo total del segmento muestra que se perdieron 1067veh-min en los cuatro accesos seleccionados. Además, se pierde una media de 39,6 millones de birr al año en un acceso.
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Autorenporträt
Je m'appelle Fasika Mekonnen et j'ai 29 ans. J'ai obtenu ma licence en génie civil à l'université de Haramaya en 2010 et ma maîtrise en ingénierie des routes et des transports à l'université d'Addis-Abeba en 2015. Je suis actuellement chargé de cours à l'Université des sciences et technologies d'Adama.